Sandro Porqueddu, già assessore all’Attuazione delle linee di mandato, Bilancio, Affari generali e Risorse umane, prende la seconda poltrona più importante dell’esecutivo selargino: sarà lui a sostituire l’ex vicesindaca Gabriella Mameli, dopo le dimissioni annunciate ieri sera nell’ultima seduta di Consiglio comunale.

Novità anche per quanto riguarda l’assessore Gigi Gessa, che oltre alle deleghe ai Servizi tecnologici, Verde, Arredo urbano, Manutenzione strade e Viabilità – assegnate a inizio legislatura – guiderà anche l’Igiene urbana. Questa mattina la firma dei documenti con le nuove nomine, che ufficializzano il nuovo volto della Giunta di piazza Cellarium.

“Una scelta naturale, in entrambi i casi, che conferma la fiducia e la stima nei confronti di due professionisti che in tutti questi anni hanno fatto tanto per la nostra Selargius, garantendo un apporto fondamentale alla Giunta, senza far mai venir meno gli impegni presi a inizio mandato”, commenta il sindaco Gigi Concu. “Proseguiamo il nostro cammino, uniti come sempre e spinti dall’obiettivo comune di fare il meglio per Selargius e per i nostri concittadini”. Nessuna nuova nomina in vista: la delega ai Lavori pubblici restano nella mani del primo cittadino. “Una decisione presa per garantire quella stessa continuità che ci ha guidato sino a oggi”, spiega. “A un anno dalla fine del mandato, con tantissime opere pubbliche in corso, credo che la scelta più giusta fosse assumere ad interim l’incarico, per evitare eventuali rallentamenti nelle opere. Anzi, siamo pronti a dare un’ulteriore accelerata per portare a compimento gli iter attualmente in corso, ovviamente grazie al prezioso lavoro dei nostri uffici che per quanto stiano dietro le quinte sono parte integrante della squadra”.

Il nuovo vicesindaco e l’assessore Gessa sono già al lavoro: “Ringraziamo il sindaco per questa nuova dimostrazione di fiducia nei nostri confronti, che certamente non deluderemo. Proseguiremo con il massimo impegno e dedizione i nostri incarichi, in segno di continuità con il lavoro svolto sinora e con le linee di mandato con le quali ci siamo presentati alla cittadinanza”.

Antonio Gallus nacque a Selargius il 22 settembre 1939. A 20 anni prestò servizio di leva come Ufficiale di Complemento in Aeronautica, ma il suo sogno era diventare pilota militare. Nel 1961 fu ammesso al Corso A.U.P.C. (Allievi Ufficiali Piloti di Complemento), nella Scuola di Volo di Lecce – Galatina dove conseguì il brevetto di pilota militare. Nel 1969 venne assegnato alle Frecce Tricolori ricoprendo la posizione di 2° Gregario Sinistro (1970-71), 2° Fanalino (1972-73), 3° Gregario Sinistro (1974) per poi diventare Capoformazione numero 1 dal 1974 al 1981, anno della sua morte.

foto La Storia delle Frecce Tricolore

Il 2 settembre del 1981 le Frecce Tricolore si trovavano nella base aerea di Rivolto in provincia di Udine. Come riportato sul sito “Storia delle Frecce Tricolore”, la formazione stava effettuando la manovra detta “Arizona” quando l’aereo G-91 del Tenente Colonnello Antonio Gallus entrò in collisione con quello del Capitano Fabio Brovedani. Ma mentre il velivolo del Capitano Brovedani, sebbene gravemente danneggiato fu in grado di atterrare, quello del Tenente Colonnello Gallus non era in condizioni di effettuare l’atterraggio.

Antonio Gallus, Toni, come lo chiamavano tutti, sapeva che per salvarsi doveva lanciarsi dalla cabina e toccare terra col paracadute, ma sapeva anche che in quel modo l’aereo sarebbe finito sopra un centro abitato rischiando di provocare delle vittime, così decise di rinunciare a salvarsi per condurre l’areo in una zona disabitata e lasciare che si schiantasse al suolo.

Il 3 marzo 1983 al tenente Colonnello gallus fu conferita la Medaglia d’Oro al Valore Aeronautico con questa motivazione: “per avere sacrificato la propria vita dirigendo il suo aereo, ormai privo di controllo dopo una collisione in volo con un altro velivolo durante un’esercitazione, verso una zona disabitata”.  Il 12 settembre del 2004 è stato inaugurato a Selargius un monumento intitolato ad Antonio Gallus. Il monumento è un vecchio Fiat G-91 del 1961, della pattuglia acrobatica, undici metri di lunghezza e otto metri di apertura alare, donato dall’Aeronautica militare e restaurato con l’aiuto dei Lions.