A ricordarli Claudio Cugusi, presidente dell’Associazione Gruppo Sardegna Soccorso che presta servizio col 118. In un post pubblicato sulla pagina Facebook, racconta di come Mario Marrosu e Antonio Derosas avessero deciso di prestare la loro opera per l’Associazione nonostante il loro lavoro impegnativo.

Scrive il Presidente: «Oggi alle 12 tutte le nostre sirene suoneranno insieme per loro – scrive il Presidente – “Beh, novità ci sono? Come state a Cagliari?”. Allegro come sempre, anche nelle peggiori difficoltà, Mario Marrosu ci ha chiamati la settimana scorsa».

«Da un anno aveva il brevetto di operatore Blsd ed era pure capace. Aveva voglia di risalire sulle nostre ambulanze, almeno per fare la stagione estiva da noi. Lavorare in cantiere – prosegue Cugusi nel post- come stava facendo, è molto più duro. E non è tanto gratificante sotto il profilo morale. E Mario, come un autentico autista soccorritore del 118 sardo, ai valori di lealtà e solidarietà ci credeva davvero».

«Invece il destino ha voluto che un’altra auto lo uccidesse insieme al compagno di lavoro Antonio Derosas, persona mite, anche lui allievo soccorritore con il nostro rombo sul petto e iscritto alla neonata Sardegna soccorso Olbia odv. Anche a nome della rete Anas (Associazione nazionale azione sociale) esprimiamo la nostra profonda vicinanza – conclude il presidente di Gruppo Sardegna Soccorso – alle famiglie nella speranza che la Giustizia faccia fino in fondo il suo corso».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.