C’è finalmente uno spiraglio per il Porto Canale di Cagliari e per i duecento lavoratori fermi da inizio settembre. Ora è ufficialmente sul mercato. È stato infatti pubblicato l’avviso pubblico per la presentazione dell’istanza di concessione ex art. 18, sulla Gazzetta della Repubblica italiana, sui principali organi di informazione nazionali e stranieri e sul sito ufficiale dell’Autorità portuale.

L’istanza di concessione per l’intera area va presentata entro il 28 febbraio 2020 e a fine agosto dello stesso anno, il Porto Canale dovrà essere operativo. Potranno partecipare soggetti singoli, gruppi o consorzi, i quali dovranno disporre di un capitale di non meno di cinque milioni di euro e avere un’esperienza nel settore di almeno tre anni continuativi negli ultimi cinque anni.

La durata della concessione è di massimo cinquant’anni non rinnovabili automaticamente. Il canone annuale di poco più di 2 milioni di euro, a cui va aggiunta una parte variabile pari all’1 per cento del fatturato in caso di movimentazione pari a 400 mila Teus (misura standard di volume nel trasporto dei container), dello 0,5 per cento del fatturato in caso di movimentazione superiore a 400 mila Teus e dello 0 per cento superiore a 600 mila Teus.

Sono 100 i punti che i potenziali investitori dovranno seguire affinché il loro piano industriale venga accettato. Tra questi: incremento dei traffici, piano di sviluppo, qualità e varietà dei servizi offerti, riqualificazione, manutenzione, potenziamento, miglioramento delle tecnologie, sostenibilità ambientale e innovazione tecnologica, azioni di marketing, internazionalizzazione, diversificazione dell’offerta, capacità di attrarre gli utenti. Inoltre dovrà garantire un numero di lavoratori congruo e su questo ci sarà una premialità se si riassorbirà almeno la maggioranza dei lavoratori. I nuovi investitori avranno il collegamento alla Zona economica speciale (Zes) di oltre 1.600 ettari, per la cui istituzione si è in attesa della firma del Decreto istitutivo, e la Zona Franca Doganale. In più, potranno contare sulla vicinanza del servizio di bunkeraggio della Saras, per il rifornimento del carburante alle navi in transito nel Mediterraneo Sud Occidentale. Sono tuttora aperte interlocuzioni tra Regione e Ministero dello Sviluppo economico per la riproposizione di un contratto di localizzazione, che verra siglato con il nuovo terminalista, per permettere l’acquisto di nuove attrezzature. Maggiori dettagli sul sito dell’Autorità portuale ( www.adspmaredisardegna.it ).

《Crediamo nella possibilità di rilancio del traffico del Porto Canale – afferma il presidente dell’Autorità portuale Massimo Deiana – Vogliamo un piano industriale ambizioso per questo gioiello che dovrà tornare ad essere competitivo》. I lavoratori sono parzialmente soddisfatti ma non vogliono illudersi troppo, come spiega in questa breve video intervista Danilo Agus, che lavora al Porto Canale dal 2000. Lui e i suoi colleghi ora hanno la cassaintegrazione che terminerà a settembre dell’anno prossimo.

Pochi lo sanno ma nel 2002 in Sardegna è venuto alla luce un tesoro straordinario rimasto nascosto per secoli sotto terra. Tutto è successo a Padru vicino a San Teodoro dove un gruppo di archeologi guidati da Vanna Canalis stava lavorando con un obiettivo ben preciso riportare alla luce una necropoli antica. Gli scavi hanno infatti rivelato qualcosa di unico nell’isola, una grande area funeraria con ben 20 dolmen: un ritrovamento rarissimo in Sardegna.

Ma la scoperta più sorprendente doveva ancora arrivare. Nel tempo sopra quella necropoli era nato un piccolo villaggio medievale costruito attorno alla chiesetta di Santu Miali dedicata a San Michele Arcangelo. Proprio durante i controlli nella chiesa gli archeologi hanno deciso di esplorare anche la zona sotto l’altare. Ed è lì che è successo qualcosa di inaspettato.

Sotto la terra è emerso un vero tesoro composto da migliaia di monete d’argento perfettamente conservate nonostante fossero rimaste nascoste per circa 800 anni. Si tratta dei cosiddetti Genovini monete sottili e leggere che su un lato mostrano il simbolo di Genova con le quattro torri e sull’altro una croce. In totale ne sono state trovate 3671 alcune delle quali molto rare.

Le monete risalgono al periodo dei giudicati tra il 1100 e il 1300 quando la Sardegna era influenzata dalle potenze marinare come Pisa e Genova. Durante gli scavi sono stati trovati anche altri oggetti come ceramiche monete romane e piccoli gioielli ma nessuno di questi reperti ha suscitato lo stesso stupore del tesoro nascosto.

Resta però il mistero su come quelle monete siano finite proprio sotto l’altare della chiesa. Gli studiosi hanno avanzato diverse ipotesi. È difficile pensare a una semplice offerta religiosa perché il valore era enorme tanto da poter acquistare un intero villaggio. Più probabile che si trattasse di un bottino magari frutto di una rapina oppure di una somma destinata a pagamenti importanti come tributi o compensi militari.

Una delle ipotesi più suggestive racconta di qualcuno che per paura di essere scoperto avrebbe nascosto il tesoro sotto l’altare con l’idea di tornare a riprenderlo. Ma quel momento non è mai arrivato e il denaro è rimasto sepolto per secoli fino alla scoperta casuale degli archeologi.

Oggi questo ritrovamento rappresenta uno dei più affascinanti misteri della Sardegna. Un tesoro che racconta storie di viaggi commerci e forse anche di fuga e pericolo rimaste senza risposta ma che continuano ad alimentare la curiosità e il fascino di un passato ancora tutto da scoprire.