«Dal mese di febbraio Libertade lavora affinché tutti vengano a conoscenza dei procedimenti penali a carico dei pastori e dei comuni cittadini impegnati nelle proteste di Lula, Siniscola, Budoni e in generale del Nuorese- si legge nel comunicato dell’Associazione- la Procura Nuorese infatti è stata la prima ad attivarsi e, ad oggi, sono circa 50 gli indagati suddivisi in diversi procedimenti penali aventi quale contestazione il reato di blocco stradale e la partecipazione a manifestazioni non autorizzata».

Fin da subito gli avvocati di Libertade si sono messi a disposizione dei pastori e dei loro sostenitori indagati, per sostenerli nella loro lotta. La situazione economica di molti di loro è così compromessa che non possono permettersi un avvocato. A parte quelli che possono usufruire del gratuito patrocinio, gli altri devono sostenere le spese. Per questo sabato 7 dicembre si svolgerà nella Piazza del Mercato di Siniscola un evento a partire dalle 16.30 con un laboratorio per i bambini. Alle 18 un concerto di gruppi di Canto a Tenore e dopo un Dj set.

«Il 7 gennaio 2020 si svolgerà l’udienza sulla richiesta formulata dal Pm di proroga di indagini, per la quale era già stata disposta l’archiviazione nei confronti di alcuni indagati per la protesta di Lula. Libertade è convinta che solo attraverso la sensibilizzazione, il sostegno e coinvolgimento diretto del popolo sardo – conclude l’Associazione- si crei quella coesione sociale necessaria affinché nessuno si senta solo nell’affrontare i processi e la lotta».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.