I Nutella Biscuits piacciono anche a Cagliari. Forse pure troppo, visto che negli scaffali dei grossi punti vendita non ne rimangono molte confezioni. Per non parlare, poi, dei piccoli esercizi di quartiere. Lì, dei gustosi dolci della Ferrero, non se ne vede l’ombra da parecchi giorni.  Rifornimenti con il contagocce e poco frequenti, spiegano gli esercenti, senza dimenticare che la Nutella ha sempre, anche a distanza di anni, i suoi “innamorati”. Ma pare ovvio che la mobilitazione mediatica per un prodotto considerato il successore della cialda B-ready ha avuto grosso successo.

Alla ricerca dei Nutella Biscuits. Tutto esaurito nelle botteghe

Ha incuriosito la notizia di alcuni negozi italiani presi d’assalto dagli amanti del biscotto alla Nutella che hanno spazzolato gli scaffali. E allora anche a Cagliari ci si fa un giro per alcuni market, tra centro e periferia. Prima tappa, le botteghe di quartiere, ma nessuna, tra Stampace e Marina, sembra essere provvista del ghiotto dolce. «Non ne trovi – spiega semplicemente Walter Scalas del minimarket in via Sardegna –  sono stati riforniti prima i grossi centri commerciali. E quelli piccoli sono sprovvisti per un po’ di tempo».

Nutella Biscuits, tanti scaffali semivuoti

E allora la ricerca continua nei grossi negozi, ma i risultati sono gli stessi. I Nutella Biscuits sono stati un successo  e la gente si è accaparrata i pochi pacchi mandati dai fornitori. «L’ultima volta ci sono stati mandati 4 cartoni, ciascuno contenente 20 confezioni– spiegano dal market “Nonna Isa” di via Sonnino – e nel giro di una mattina sono stati venduti. Tutto esaurito anche all’Auchan di Pirri, dove della ghiottoneria della Ferrero gli scaffali sono desolatamente scoperti. Eppure, secondo qualcuno, questi biscotti non sono niente di straordinario, per giustificare una così alta richiesta. «Io li ho assaggiati e sono buonissimi – spiega Francesca Mulas, studentessa, intenta a fare spesa – ma la ricetta ricorda tanto quella semplice che si faceva da ragazzini: una generosa dose di nutella spalmata su un biscotto qualunque. Anzi, possono dare nausea se se ne mangiano troppi».

Cagliari, qualche pacco nel fondo degli scaffali

C’è chi parla addirittura di manovra di marketing. Meno il prodotto è in circolazione, più questo aumenta di valore ed è più ricercato. All’Iperpan di viale La Plaia, però, qualche pacco resiste ancora nel fondo degli scaffali, quasi reduce di eroica resistenza all’acquisto. «Sono arrivati ai primi di novembre e la gente li ha graditi tantissimo – spiega Carla, una delle responsabili – ma nei nostri punti vendita se ne trovano ancora, in fondo agli scaffali. Il motivo per cui siano andati così a ruba? Non ne ho idea». E quasi per fatalità una ragazza ci passa davanti e ne prende un pacco: «No, non ero a caccia di Nutella Biscuits – spiega col sorriso – semplicemente li ho visti e li ho presi senza nemmeno farci caso».

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».