Cagliari: il presidente del Consiglio comunale di Cagliari, Edoardo Tocco, lancia la proposta. Il parco di Monte Claro aperto completamente ai cani, non solo cioè nelle aree riservate ai quattro zampe.

“Il parco può già vantare un’area destinata agli animali, con un percorso apposito per i cani e strutture per l’agility dog”, spiega Tocco all’Ansa. Ma all’interno, escluso lo spazio segnalato, dove i quattro zampe possono essere condotti senza guinzaglio e museruola sotto la responsabilità del proprietario, i cani non possono circolare e in tanti si ritrovano a fare jogging o semplici passeggiate all’aria aperta senza poter avere vicino il proprio animale.

“Occorre rivedere il regolamento per l’accesso al parco, adeguandolo alla normativa nazionale – continua il presidente del Consiglio – Chi accompagna il proprio cane nell’area dedicata dovrà vigilare affinché il proprio animale non assuma atteggiamenti aggressivi verso gli altri cani o i loro padroni. Occorrerà poi dotare di appositi cestini la struttura, consentendo ai proprietari di tenere pulita l’area. Per l’accesso a tutte le aree pubbliche e di uso pubblico, compresi i giardini e i parchi, ad eccezione delle zone giochi segnalate con appositi cartelli di divieto, tutti i cani – conclude infine Tocco – devono essere condotti al guinzaglio“.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.