A due settimane dalla sagra del pesce di Sant’Elia, torna l’appuntamento con il gusto: la sagra del pesce di Giorgino, che si conferma ancora una volta una delle feste più amate dai cagliaritani (e non). A dimostrarlo sono state le centinaia di persone che ieri sera si sono riversate nello storico villaggio pescatori per assaporare le prelibatezze del mare del capoluogo.

Per la terza volta consecutiva, l’edizione di quest’anno (la numero 34) è stata introdotta da un’anteprima: venerdì, infatti, i presenti hanno potuto ascoltare storie, aneddoti e curiosità della vita del villaggio attraverso gli anni. Il tutto accompagnato da un cartoccio di fritto misto di pesce e un bicchiere di vino bianco.

E ieri, di nuovo tutti in fila in piazza Nostra Signora di Fatima, per assaporare pennette con le cozze in bianco, fritto misto, insalata di mare, muggini e sardine arrostite alla brace e su pisci a collettu (fave bollite), ovviamente tutto accompagnato dal vermentino. Quest’anno per il menù richiesto un contributo di 4 euro. In sottofondo l’intrattenimento musicale che ha allietato ancora di più la serata. Si replica stasera, dalle 20, dopo la messa nella chiesetta della piazza.

Il Ctm mette a disposizione il servizio navetta che dalle 19 farà la spola da piazza Matteotti all’area della sagra con una frequenza di 10 minuti. Ultima corsa, alle 24 da Giorgino fino a piazza Matteotti. Per chi vorrà invece arrivare in macchina alla sagra, sarà come sempre a disposizione il grande parcheggio dietro le case del villaggio.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.