Da mesi ormai si parla di Cagliari come “città sporca”, o meglio, sporcata dagli incivili che abbandonano sacchi di rifiuti dove capita per strada. Si sono scritti e si continuano a scrivere fior fior di articoli nei quotidiani locali e a postare quasi ovunque su Facebook foto dell’indecoroso spettacolo al quale purtroppo siamo abituati ad assistere per colpa dei “caddozzi“ (sporcaccioni, ndr. Anche se in effetti le virgolette qui non ci vorrebbero).

Quello di cui però si parla poco o niente, è la presenza, in alcuni punti della città, di siringhe abbandonate. Le foto qui pubblicate, in particolare, sono state scattate in via Abruzzi (angolo via Campeda) esattamente dove c’è la fermata della linea 3 del Ctm, in un campo abbandonato vicino alla piscina che sarebbe dovuta sorgere tempo fa, in via Serantini (dove c’è una delle sedi di Abbanoa) e via Cornalias (angolo via Serantini).

Siringa in un campo in via Cornalias

Proprio in via Cornalias, una siringa è ben visibile sul marciapiede, e altre sono state abbandonate nel prato lungo lo stesso marciapiede, persino vicino a un palazzo. Questa situazione, più che simbolo di degrado, è simbolo di un dramma, la tossicodipendenza. In particolare, di un’emergenza – quella dell’eroina – che sta tornando ai livelli degli anni Ottanta e Novanta. E della quale si parla ancora troppo poco.

Non è una questione di “mi piace” o “non mi piace”, ma di legalità e continuità amministrativa. La sindaca di Elmas, Maria Laura Orrù, interviene con una lunga e dettagliata nota per rispondere alle polemiche sollevate dai cittadini, vicini all’apertura del nuovo polo commerciale nell’area ex FAS. Un intervento che la sindaca definisce “doveroso” per fare chiarezza su competenze, vincoli giuridici e opportunità.

Il punto cardine della difesa della sindaca è la genesi del progetto. L’area, secondo il Piano Urbanistico Comunale (PUC), era già stata classificata come zona commerciale (zona D) nel lontano 2011, con approvazione definitiva nel 2016.

“La mia amministrazione si è trovata a gestire un progetto legittimamente presentato da un privato su un’area di sua proprietà”, spiega Orrù. “Non era nelle nostre facoltà decidere se consentire o meno l’intervento: il Comune ha l’obbligo di rilasciare le autorizzazioni se i progetti sono conformi. Bloccare discrezionalmente un’opera non è possibile, né per le leggi nazionali né per le norme europee sul libero commercio”.

Foto Maps

Se la destinazione d’uso era già decisa, l’attuale giunta ha concentrato i propri sforzi sulla negoziazione delle opere di urbanizzazione secondaria. Il risultato è la creazione di un vasto polmone verde di oltre 6 ettari che separerà la zona commerciale dal centro abitato, con uno skatepark moderno e aree fitness, spazi gioco per bambini e un’area per eventi e concerti, nuove piste ciclabili e piantumazioni per mitigare l’impatto ambientale.

Le preoccupazioni principali dei residenti riguardano il traffico. La sindaca ammette che nella fase iniziale l’incremento dei flussi sarà inevitabile, ma rassicura sulla tenuta del sistema. “Gli studi confermano la sostenibilità”, afferma, sottolineando però che la gestione delle arterie principali spetta a Cacip, Anas e Città Metropolitana. Grazie a un sollecito alla Regione, è già partito il primo step di progettazione per una revisione complessiva della viabilità dall’area industriale all’aeroporto.

Sulla crisi delle piccole botteghe, la sindaca lancia una provocazione costruttiva: “So quanto sia complessa la situazione del commercio di prossimità. Ma l’impatto maggiore oggi deriva dall’e-commerce e dalle consegne a domicilio. Mi chiedo quanti, tra coloro che criticano, acquistino abitualmente al mercato civico o nelle piccole botteghe di Elmas”.

Infine, sul fronte lavoro, Orrù chiarisce che per legge non si possono imporre assunzioni basate sulla residenza, ma assicura che il dialogo con la proprietà del centro è costante: “Ho la certezza che ci sarà attenzione e sensibilità verso i lavoratori del nostro territorio”. La sfida per Elmas è dunque quella di trasformare un intervento privato in una leva di sviluppo pubblico, cercando l’equilibrio tra modernizzazione e qualità della vita.