Durante la Seconda Guerra Mondiale Cagliari perse i suoi due teatri, nel 1942 incendiò il Politeama Regina Margherita e nel corso dei bombardamenti del ’43 fu sventrato il Teatro Civico. Nel 1947 fu inaugurato il Teatro Massimo, che però era privato. Fu solo nel 1964, quando vennero assegnati 500 milioni alla Città, come risarcimento dei danni di guerra, che finalmente si giunse al bando del concorso per la progettazione di un nuovo teatro civico.

I progetti presentati furono 34, vennero selezionati i tre migliori. Quello chiamato “GGG” dal cognome dei tre architetti che lo idearono, Paolo Galmozzi, Pierfrancesco Ginoulhiac e Teresa Ginoulhiac Arslan si aggiudicò il bando, secondo fu giudicato quello di Maurizio Sacripanti e terzo quello di Paolo Portoghesi. Il progetto vincitore presentava platea e due gallerie, con una struttura identica a quella di tanti teatri che nello stesso periodo venivano ricostruiti in Germania.

Plastico del progetto che vinse il bando (Foto Ilisso)

Dall’anno del bando, il ’64, per arrivare all’inaugurazione del Teatro Civico di Cagliari, così come lo conosciamo però, si dovette attendere il 1993, infatti non solo si apportarono numerose modifiche rispetto al progetto iniziale, ma sorse anche un contenzioso tra l’amministrazione comunale e l’impresa costruttrice che si protrasse a lungo. La tormentata gestazione del “Comunale” di Cagliari fu caratterizzata da un’accesa polemica che si sviluppò anche sui quotidiani dell’epoca.

Plastico del progetto di Paolo Portoghesi (Foto Ilisso)

In tanti, soprattutto tra gli addetti ai lavori e gli intellettuali cagliaritani, non condivisero la scelta e avrebbero preferito il progetto presentato da Sacripanti. Non solo, come si può osservare nella foto del plastico che rende bene l’idea, l’aspetto estetico della struttura risulta originale e creativo, ma dal punto di vista tecnico le soluzioni proposte da Sacripanti erano profondamente innovative.

Il progetto prevedeva una sala polivalente realizzata con elementi prismatici mobili, che consentivano di cambiare pavimento e soffitto a seconda delle esigenze scenografiche dello spettacolo, in soli venti minuti. Si trattava di una novità tanto interessante che Renzo Piano ne trasse ispirazione quando, insieme a Franchini e Rogers progettò il Centre National Georges Pompidou. Chissà che aspetto avrebbe ora via Sant’Alenixedda.

Lo sapevate? La Grotta di San Giovanni a Domusnovas, è la cavità naturale transitabile su strada più grande del mondo.

Si trova nella Sardegna sud-occidentale nel comune di Domusnovas, un paese nel territorio del Sulcis-Iglesiente.

Si tratta di una una cavità carsica ed è una delle gallerie naturali più lunghe d’Europa. Sarebbe interamente percorribile su strada, un percorso asfaltato lungo ben 850 metri, voluto nel XIX secolo da un nobile che volle agevolare in tal modo il trasporto di materiale dalla vicina miniera di Sa Duchessa. Attualmente (e fortunatamente) la grotta non è più attraversabile con mezzi a motore. All’interno sono presenti delle bellissime concrezioni.

Di grotte simili ne esistono solo altre due in tutto il Mondo: una in Francia (la Grotte du Mas-d’Azil, nei Pirenei) e una in Australia (nel Grand Arch delle Jenolan Caves, a Oberon). La strada non è più aperta alle auto da quando, con provvedimento dell’Assessorato alla Difesa dell’Ambiente della Regione Autonoma della Sardegna, è stata riconosciuta monumento naturale e come tale sottoposta a vincolo per salvaguardarne l’ambiente e le concrezioni.

Attualmente è percorribile a piedi, grazie ad un impianto di illuminazione, e attraversarla è un’esperienza indimenticabile, mentre le pareti all’ingresso e all’uscita della grotta sono frequentatissime da climbers provenienti da tutto il mondo.

Il percorso praticabile dai visitatori inizia e finisce con due ingressi naturali monumentali (quello sud, per chi proviene dal paese, e quello nord che si affaccia sulla Valle di Oridda), accessi che nell’antichità erano fortificati da possenti mura preistoriche purtroppo demolite nell’800 in occasione della costruzione della strada (oggi ne sono visibili solo i resti). La Grotta di San Giovanni non è l’unica cavità naturale della zona: molto suggestive sono anche l’Abisso Paradiso e la Voragine della Rana, ben note agli speleologi.

Il nome le deriva dall’antica presenza al suo interno di una cappella medievale dedicata a San Giovanni, demolita per permettere il passaggio della strada.