«Pazienti disorientati e disinformati nel Reparto di Oncologia del Policlinico di Monserrato. I disagi, che hanno impedito ad alcuni di usufruire dei servizi, sono stati causati dai lavori in corso per ampliare l’area. Avvenuto senza una capillare informazione, il trasferimento di prelievi e infusioni al piano terra, insieme a Reumatologia e Ginecologia, ha provocato un disservizio per chi effettua la chemioterapia. La riduzione del personale per le ferie estive e quindi l’attesa in spazi ridotti non ancora ben organizzati e senza aria condizionata crea ovviamente malumori e proteste. Ci sembra che il rispetto e l’attenzione verso chi affronta cure così pesanti, in condizioni di fragilità fisica e psichica, debbano essere garantiti sempre».

Lo afferma Maria Grazia Caligaris, presidente dell’associazione “Socialismo Diritti Riforme”, avendo ricevuto alcune segnalazioni dai pazienti che sono assistiti dai Sanitari del Policlinico universitario.

«Non si può pensare – sottolinea – che a informare i cittadini debbano essere gli operatori del Reparto o addirittura messaggi scritti a mano su un foglio volante. L’apprezzamento per le migliorie, che renderanno il Reparto più adeguato ai bisogni di chi è in cura, non può far dimenticare che le persone hanno diritto a una informazione corretta e tempestiva sui lavori in corso e sui tempi per concluderli. E’ una buona prassi che deve valere sempre e comunque per evitare viaggi a vuoto e ulteriori disagi ai cittadini».

«L’auspicio – conclude la presidente di SDR – è un repentino cambio di passo. La Direzione potrebbe peraltro scusarsi per il disagio e informare subito con un apposito cartello sul previsto fine lavori. E’ il minimo per una società civile e ancor più per un nosocomio che ha l’Università degli Studi di Cagliari come referente fondamentale». 

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».