«Sono stati superati tutti i problemi tecnici e amministrativi e dopo oltre un anno, lunedì 24 giugno, possiamo finalmente riaprire la linea ferroviaria Isili-Monserrato restituendo ai territori del Parteolla, della Trexenta e del Sarcidano un collegamento fondamentale con la città metropolitana di Cagliari» è il commento dell’AU di ARST Chicco Porcu alla conclusione dei lavori di manutenzione straordinaria che consentirà di riaprire all’esercizio ferroviario l’intera linea Monserrato-Isili di 71 km, sospesa a inizio 2018 dall’Organo di controllo ministeriale USTIF per problematiche legate al ponte metallico sul Rio Mannu di Barrali.

«I lavori sono stati particolarmente complessi – sottolinea l’ingegnere cagliaritano – per la presenza di una condotto idrica sul ponte in agro di Barrali e per la necessità di intervenire su altre travate metalliche con costi che alla fine hanno superato il mezzo milione di euro». Porcu ricorda come la riapertura arrivi alla vigilia del trasferimento delle competenze sulla sicurezza delle ferrovie isolate da USTIF all’Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria che è già responsabile per tutte le ferrovie nazionali interconnesse alla rete europea «si tratta di un passaggio complesso che richiede importanti investimenti che avranno però il vantaggio, al loro completamento, di consentire un ulteriore sviluppo dei servizi sulla linea».

«Non ci stiamo fermando all’oggi – dichiara il neo Assessore dei Trasporti Giorgio Todde -. tramite ARST, la nostra società in house, abbiamo in corso di realizzazione interventi per circa 50 milioni di euro destinati all’introduzione di moderni sistemi di controllo del treno in marcia».

L’Assessore ricorda poi che è in scadenza il termine per il bando di fornitura di 6 nuovi treni per circa 30 milioni di euro con possibilità di acquisirne ulteriori 9 nel caso fossero stanziate ulteriori risorse statali «con gli investimenti sulla linea e sui rotabili l’intero servizio sulla Isili-Monserrato riceverà un impulso decisivo in termini di qualità e sicurezza con il quale – conclude l’Assessore Todde -. contiamo di soddisfare con il trasporto pubblico una quota crescente della domanda di mobilità di questi territori con benefici per l’economia, la salute e l’ambiente».

Il programma di esercizio che verrà attuato dal prossimo 24 giugno, ripristina quello in vigore fino alla sospensione della linea con oltre 20 treni al giorno alcuni dei quali integrati con i servizi metrotramviari in partenza da Settimo San Pietro.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.