«Si tratta di una mozione e di un ordine del giorno inutili- ha affermato il Primo Cittadino di Quartu, riferendosi al gesto di ieri- per quanto riguarda la viabilità ricordo che abbiamo già risolto la questione del servizio pubblico grazie al nuovo percorso della navetta CTM, in vigore dallo scorso lunedì. È inoltre falso il terrorismo fatto parlando di ingorghi e file che sono stati smentiti dal monitoraggio giornaliero effettuato dalla Polizia Locale». Stefano Delunas spiega, in realtà senza scusarsi per un gesto comunque poco rispettoso del luogo, l’aula consigliare, e di chi aveva presentato il documento, le ragioni per le quali il documento in questione non era da prendere in considerazione e per questo ieri il Sindaco durante il consiglio lo ha accartocciato platealmente.

«Anche per quanto riguarda la somma urgenza richiesta dall’opposizione -ha proseguito il Sindaco- urge sottolineare che è già stata sollecitata nel tavolo indetto dal Prefetto la settimana scorsa. È pertanto inutile che venga ribadita come se fosse una novità o loro proposta, posto che sono stato proprio io a sollecitarla». Il Sindaco fa notare poi come chiamare in causa il Parco Regionale del Molentargius, sia una mossa demagogica, visto che il problema della viabilità non rientra tra le competenze dell’ente e questo l’opposizione lo sa. Francesco Piludu, Marcella Marini e Valeria Piras dell’opposizione tra i firmatari del documento considerato dal Primo Cittadino “Cartastraccia”, evidenziando l’atteggiamento poco rispettoso del Sindaco, affidano il proprio sfogo a Facebook.

E quello che doveva essere il problema dalla priorità assoluta, visti i disagi che comporta la chiusura di una strada come il Lungosaline, si trasforma in motivo per attaccare gli avversari politici, come se l’oggetto del contendere fosse chi aveva fatto le proposte giuste per primo e non l’attuazione delle proposte . Sembra assurdo che un confronto politico serio e costruttivo che dovrebbe occuparsi dei problemi della cittadinanza assuma contorni grotteschi, varchi i confini dell’aula consiliare e prescinda totalmente dal rispetto delle proposte, che per quanto possano essere eventualmente ritenute discutibili, sono pur sempre espressione di una parte politica. Anche perché il rispetto viene meno soprattutto nei confronti dei cittadini.

L’osservazione ravvicinata della spiaggia del Poetto, favorita dai sentieri panoramici della Sella del Diavolo, offre oggi uno spaccato evidente delle criticità che interessano il principale litorale cagliaritano. A quasi vent’anni dal controverso intervento di ripascimento operato dall’allora Provincia di Cagliari, il bilancio ambientale appare segnato da un equilibrio difficile: il mare ha progressivamente riassorbito il materiale estraneo depositato sull’arenile emerso, riportandolo verso la spiaggia sommersa nel tentativo naturale di compensare gli ingenti prelievi di sabbia avvenuti tra gli anni ’40 e ’70 per scopi edilizi.

Poetto, ripascimento 2002

In questo contesto di fragilità strutturale, le recenti mareggiate legate al ciclone Harry hanno ulteriormente assottigliato la linea di costa, spingendo l’amministrazione comunale a valutare nuove strategie. Il sindaco di Cagliari, Massimo Zedda, è intervenuto sulla questione sottolineando la necessità di un approccio differente rispetto al passato. L’ipotesi sul tavolo non riguarda un nuovo “ripascimento” su larga scala, bensì un “conferimento” mirato di sabbia. Il piano prevede il prelievo di materiale compatibile da una cava situata lungo la statale 125, per integrare l’arenile con circa dieci-quindici metri di superficie nelle aree più colpite dall’erosione.

Il Gruppo d’Intervento Giuridico (GrIG), attraverso le analisi di Stefano Deliperi, mantiene tuttavia una posizione di estrema cautela. L’associazione sottolinea come la spiaggia del Poetto soffra di un deficit sedimentario stimato in almeno due milioni di metri cubi, una lacuna che difficilmente può essere colmata da interventi parziali. Secondo il GrIG, sebbene lo spostamento dei chioschi e la realizzazione del primo cordone dunale rappresentino passi positivi verso una gestione più sostenibile, ogni operazione di immissione di sabbia deve essere supportata da una progettazione rigorosa e trasparente.

Sotto il profilo normativo, viene ricordato che qualsiasi progetto di tale natura deve essere obbligatoriamente sottoposto alla procedura di verifica di assoggettabilità a Valutazione d’Impatto Ambientale (VIA), come previsto dal decreto legislativo 152/2006. Al momento, un piano definitivo non è ancora stato formalizzato, e restano aperti gli interrogativi circa i costi, le fonti di finanziamento e l’efficacia a lungo termine di un travaso di sabbia che, pur mirando a dare respiro agli storici stabilimenti balneari e alla fruizione pubblica, dovrà dimostrare di non ripetere gli errori tecnici del passato.