Quasi quattrocento persone si trovavano imbarcate ieri su una nave Tirrenia salpata alle 20 da Civitavecchia e diretta a Cagliari. La loro traversata sarebbe dovuto durare circa tredici ore e come di consueto ci si aspettava di sbarcare nel capoluogo sardo di buon mattino. Chi per impegni di lavoro, chi per abbracciare la famiglia, chi per recarsi a visite mediche.

Purtroppo le cose non sono andate come come da copione. Daniele Pinna, giovane imprenditore tortoliese che ieri si trovava a bordo della Tirrenia, infatti ci racconta: «Dopo circa un’ora di navigazione, la nave ha fatto marcia indietro, verso la costa laziale. L’equipaggio ci ha parlato di un’avaria e proposto ai passeggeri a bordo di avere pazienza fino alla riparazione del problema che aveva interessato i motori. Noi, preoccupati e molto infastiditi, non abbiamo accettato la proposta e ci siamo fatti sentire a gran voce finché non ci hanno trasferiti su un’altra nave, una della flotta Moby, che si trovava a Civitavecchia e che sarebbe partita poche ore dopo proprio per Cagliari. Siamo arrivati in Sardegna alle 12.30. A bordo c’erano bambini, anziani e disabili e questa piccola Odissea ha senza dubbio recato loro molto disagio. Io personalmente ho dovuto annullare, a causa di questo grande disguido della Tirrenia, un importante appuntamento di lavoro previsto per questa mattina».

Un altro dei passeggeri a bordo, a Radio Gassino Uno ha raccontato così quanto successo: «Il disagio non è stato niente rispetto alla paura che abbiamo avuto quando hanno parlato di avaria. Qualche passeggero ha protestato animatamente, io, invece, non vedevo l’ora di scendere. Dicevano che avrebbero aggiustato il guasto e ci avrebbero fatto ripartire con la stessa nave. “Mio caro Caronte” direbbe Piero Marras».

(Le foto a bordo della nave sono di Radio Gassino Uno)

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.