Minuto 86, Moise Kean segna il suo quarto gol consecutivo con la maglia della Juventus. Dopo essere stato beccato per tutta la partita con continui ululati, si ferma davanti alla curva del Cagliari e allarga le braccia. Sembra chiedere “perché tutto questo astio?”.

Eppure quel gesto viene inteso come una provocazione: Cragno e Ceppitelli provano ad allontanarlo, il pubblico lo becca con continui ‘uh uh uh‘ e inizia a lanciare oggetti in campo. Una bottiglietta raggiunge il capitano rossoblù, il finale si fa concitato. In tribuna centrale si scatena un putiferio tra tifosi rossoblù e bianconeri. Spinte, urla, forse un cazzotto. I carabinieri intervengono a risolvere la questione, lo speaker annuncia i divieti e l’arbitro Giacomelli ferma tutti per qualche minuto. Sarà decisivo il suo referto per capire che genere di punizione verrà inflitta al Cagliari.

Nel post partita i commenti sono discordi, ognuno tenta di schierarsi. L’unico che la pensa in maniera netta è Massimiliano Allegri: «Non voglio strumentalizzare né enfatizzare la cosa. Ci sono delle telecamere, ci sono le autorità, i responsabili devono essere puniti non per un mese o una settimana, ma a vita. Devono stare a casa, non devono più entrare allo stadio- Sennò è inutile che stiamo qua a parlarne». Lo dice con un tono di voce alto e quasi spazientito, avrebbe voluto parlare della gara e della vittoria della sua squadra, e invece suo malgrado si trova a discutere d’altro.

Diverso il tenore delle dichiarazioni di Tommaso Giulini a Sky, che parla di falso moralismo da parte dei commentatori, di Daniele Adani in particolare: «Se la stessa esultanza l’avesse fatta Bernardeschi sarebbe stato uguale. Credo che Kean abbia sbagliato, come mi hanno detto anche alcuni giocatori della Juventus. È un ragazzo, ha 19 anni, imparerà. Così come credo che se le stesse sceneggiate di Matuidi le avesse fatte Bonucci, sarebbe accaduto la stessa cosa. Non c’è razzismo».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.