Per i pastori è giusto andare avanti col negoziato: giusto andare avanti con le trattative e con la battaglia per migliorare prezzo del latte ovicaprino e le condizioni generali dell’allevamento. Perché, come spiega all’ANSA Nenneddu Sanna, uno dei leader dell’ondata di proteste di questi ultimi mesi, “in questa fase si costruiscono le basi per il futuro del settore nei prossimi cinquanta-sessant’anni”. I pastori ne hanno discusso oggi a Tramatza per circa 3 ore. Un incontro a porte chiuse. “Dovevamo chiarire i dettagli dell’accordo raggiunto a Sassari sui 74 centesimi al litro come base di partenza – racconta Sanna – ma abbiamo spiegato che non è una questione di soli numeri, perchè il meccanismo sul prezzo è più articolato. Sempre consapevoli che c’è ancora molta strada da fare”.

La scelta dei 74 centesimi, infatti, non è stata ben digerita da tutti. E venerdì 15 si torna al tavolo aperto in prefettura a Sassari. “Il messaggio che porteremo nell’incontro con il Consorzio di tutela è che noi chiediamo un cambiamento – ribadisce Sanna – E che per raggiungere questo risultato tutti dovranno partecipare a questa svolta”. Una tre giorni cruciale per la vertenza latte.

Domani a Macomer (Nuoro) ci sarà la serrata dei caseifici per la legalità, contro gli assalti violenti alle autocisterne. La partecipazione dei pastori era uno dei punti all’ordine del giorno dell’assemblea di oggi. “Abbiamo optato per la partecipazione libera – annuncia Sanna – ciascun allevatore può decidere di andare o non andare. Personalmente non ci sarò perché se è vero che nei primi giorni di protesta abbiamo ricevuto qualche manifestazione di solidarietà, ho riscontrato anche molto disinteresse. Ma questa è la mia posizione: ognuno faccia le sue scelte”.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.