Sono drammatici i numeri degli ultimi tre anni del Terminal Container del Porto Canale di Cagliari, in una situazione sempre più agonizzante.

Come denuncia Uiltrasporti Sardegna il calo del traffico contenitori tra il 2016 e la proiezione del 2019 (quindi negli ultimi 3 anni) risulta dell’82%, quasi un dimezzamento. Un calo già iniziato nel 2017 (-36% in un anno), proseguito nel 2018 (-42% in un anno) e che non si attenuerà neanche nel 2019.

«Il terminal Container pare essere stato abbandonato dallo stesso gestore – osserva il report redatto da Uiltrasporti Sardegna -. Da oltre un anno i vertici del Terminal Container del Porto Industriale di Cagliari lavorano fuori sede o direttamente da Cagliari per gli altri terminal del Gruppo Contship, portando all’esterno il know-how professionale senza che via sia alcuna ricaduta positiva per il Terminal di Cagliari. Il Direttore Generale del terminal sta a Cagliari per soli 3 giorni al mese per poi partire alla volta di Tangeri e sviluppare il terminal marocchino. Lo stesso avviene per il Direttore Tecnico, quello amministrativo e per varie altre professionalità che da tempo vanno a spendere la esperienza lontano dalla Sardegna e continuano a favorire la crescita e lo sviluppo di porti concorrenti, ma facenti capo allo stesso azionista di maggioranza».

Un crollo di Porto Canale che cammina in parallelo con la crescita degli altri terminal gestiti dalla stessa società, La Spezia e Tangeri in particolare si legge nel report. «Nel periodo 2016 – 2018 il Terminal Contship-Eurogate di Tangeri ha visto aumentare i propri traffici di oltre il 23%, passando da circa 1.100.000 teu a 1.400.000. Stessi numeri per La Spezia – spiega la Uil Trasporti – con circa +20%. Al contrario Gioia Tauro e soprattutto Cagliari hanno registrato un netto calo dei volumi di lavoro, rispettivamente -15% e -68% nel periodo 2016 – 2018. Per lo scalo sardo il 2019 si profila ancora in negativo, al netto di auspicabili inversioni di rotta, tanto annunciate dai vertici aziendali, ma che a oggi restano vuote di contenuti».

Il Comune di Cabras ha completato l’acquisizione dei terreni del sito archeologico di Mont’e Prama, che entra così a far parte del patrimonio pubblico. Con il decreto di esproprio approvato lo scorso 29 dicembre, si chiude un iter iniziato nel 2019 che ha portato all’acquisizione di oltre 11 ettari destinati alla realizzazione di un grande parco archeologico.

L’esproprio, del valore complessivo di 462mila euro, prevede 342mila euro per le indennità ai proprietari e la restante somma per spese tecniche, notarili e fiscali. Eventuali richieste di maggiori indennizzi saranno definite esclusivamente in via arbitrale, come previsto dalla legge.

L’area acquisita rappresenta un passaggio storico per la comunità di Cabras e per tutto il Sinis, aprendo la strada a nuovi progetti di ricerca, tutela e valorizzazione di uno dei siti archeologici più importanti della Sardegna, noto per i Giganti di Mont’e Prama.

Il progetto prevede la perimetrazione dell’area, la realizzazione di spazi di accoglienza e interventi per la gestione del deflusso delle acque superficiali, a tutela del fragile equilibrio del sito. L’obiettivo è trasformare Mont’e Prama in un parco archeologico vivo, accessibile e integrato nel territorio, pronto ad accogliere nuove campagne di scavo e un flusso crescente di visitatori.