Un nuova protesta del settore delle costruzioni, dopo i quattro presidi davanti alle Prefetture, domani mattina dalle 10 alle 12 sulla 131, all’altezza del bivio di Villagreca-Nuraminis, dove Fillea Cgil, Filca Cisl e Feneal Uil si sono dati appuntamento insieme ai lavoratori edili, per spiegare le ragioni della manifestazione nazionale unitaria organizzata per lo sciopero generale a Roma, in piazza del Popolo, venerdì 15 marzo.

Il luogo del volantinaggio di domani è stato scelto come simbolo delle troppe incompiute del settore in Sardegna, con oltre cento opere bloccate da anni. In particolare, il tratto della 131 all’altezza di Villagreca, è interessato da un cantiere aperto da più di dieci anni per modificare il tracciato e eliminare il pericoloso incrocio a raso di Nuraminis.

«Nello stesso territorio è in stallo la costruzione del nuovo ospedale di San Gavino – si legge nel comunicato stampa che annuncia il sit in – ma è lungo l’elenco delle opere individuate in tutta la Sardegna dai sindacati, che denunciano la perdita di trentamila posti di lavoro in dieci anni e, a fronte di questo dato, l’incapacità di far fronte alla crisi a partire dal completamento e avvio di importanti cantieri. Fra i tanti, la diga di Monte Nieddu, la 195 sulcitana, la nuova 554, il distretto irriguo della Marmilla, il ponte di Sant’Antioco, la 293/195 Giba-Nuxis, le bonifiche dei siti minerari, il recupero dei centri storici, la manutenzione delle reti viarie provinciali, la prevenzione del dissesto idrogeologico e la messa in sicurezza del territorio, l’edilizia scolastica e ospedaliera. Insomma una serie di interventi che potrebbero portare sviluppo e lavoro ma che restano imbrigliati nelle incertezze e nei tempi larghi della burocrazia e, spesso, nell’inizia dei decisori politici: per queste ragioni anche i sindacati sardi parteciperanno con una folta delegazione alla manifestazione in piazza del Popolo e fanno appello anche al nuovo governo regionali affinché affronti al più presto il tema con la dovuta attenzione».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.