Fabrizio Porcu ha 35 anni e vive ad Ottana, paese della provincia di Nuoro dove il carnevale è molto sentito e la maschera dei Boes e Merdules insieme alla Filonzana è una delle più conosciute in Sardegna.

Come tanti suo compaesani si è sempre mascherato durante il periodo del Carrasecare, che inizia con l’accensione del fuoco a Sant’Antonio a gennaio, ma trovare le pelli non era certo semplice ed economico, così nel 2006 decise di comprarle dalla conceria e cucirsele da solo. Piano piano, ha imparato questa arte tradizionale completamente da autodidatta e la gente lo ha sostenuto comprando i suoi manufatti.

Confezionare le pelli, di pecora per gli adulti e di agnello per i bambini, è un lavoro lungo e richiede pazienza: si parte dal lavaggio alla conciatura finendo con la cucitura e si tratta di un procedimento che dura almeno tre settimane.

Le sue pelli, oltre che per la maschera di Ottana, sono richieste per confezionare altre maschere del Carnevale del centro Sardegna.

Nel 2011 è entrato ufficialmente nel gruppo dei Boes e Merdules che portano queste arcaiche tradizioni in tutte le parti del mondo e recentemente sono comparsi anche nel video della rock band placebo in Jesus’ son.

«È giusto tramandare queste cose» afferma Fabrizio e conclude «ciò che ci spinge è la passione per le nostre tradizioni, per ciò che siamo».

Erano circa le 8 del mattino, quando il volo SK686 della compagnia Scandinavian Airlines (Sas) diretto a Copenaghen si posizionò sulla pista per decollare. In quel momento c’era una fitta nebbia. Nello stesso momento a poca distanza un piccolo jet privato diretto a Parigi, con quattro persone a bordo inizia le manovre di decollo, ma complice la nebbia e le cattive condizioni della pista, sbaglia direzione. Impossibile evitare l’impatto.

Il piccolo jet viene spaccato in tre tronconi, tutte le persone a bordo, tra loro il proprietario dell’industria alimentare Star Luca Fossati perdono la vita. L’aereo di linea prosegue con il decollo ma solo per pochi secondi, poi perde quota e finisce contro il deposito dei bagagli prendendo fuoco nell’impatto.

Nessuna delle 110 persone a bordo si salverà. Perderono la vita anche quattro dei cinque addetti allo smistamento dei bagagli che in quel momento si trovavano nell’edificio, il quinto gravemente ustionato si salverà e sarà l’unico superstite della tragedia.

Sono 118 in totale le persone che persero la vita nell’incidente. Tra loro anche una sarda, la giovane nuorese Antonella Sanna. Dopo i processi per individuare le responsabilità per quello che rimane l’incidente aereo più grave in Italia è emerso che a causare l’incidente è stata una “catena degli eventi”, la presenza di una fitta nebbia, le cattive condizioni della segnaletica vecchia e in parte non più a norma e comunque l’errore umano.