«Ci si alza la mattina e si va in ovile pagando 2 litri di latte per ogni litro di benzina, 10 litri per andare e tornare. Arrivi, conferisci, ti fermi al bar. Con la pasta e il caffè ci partono 3 litri, altro mezzo litro per il bicchiere di minerale. Fai la spesa, lo stretto necessario: un chilo di pane lo paghi 4 litri, mezzo chilo di pasta un litro abbondante, 2 litri per la Coca Cola». Il latte al posto del denaro, una riflessione pubblicata dal candidato governatore di Autodeterminatzione Andrea Murgia per raccontare la crisi del prezzo del latte.

«La bolletta dell’azienda l’hai già staccata perché non era sostenibile, quella di casa ti costa un litro al giorno di sole spese fisse, e un altro litro ogni 10 kWh – prosegue Murgia -. Abbanoa quando arriva ti porta via 300 litri. Il bambino fa la collezione di figurine, per ogni bustina un litro scarso. Il parcheggio in centro a Cagliari ti costa quasi un litro ad ora, una bottiglia di vino accettabile non meno di 10 litri. Un bel baffo di bottarga almeno 35 litri. Se ti fermi in un ristorante decente ne devi mungere 40».

«Questo se tutto funziona bene e se ti pagano i 70 centesimi che ti hanno promesso – argomenta il candidato della coalizione indipendentista -. Non sempre va così bene. Non puoi programmare perché non sai quanto ti pagheranno, non puoi smettere di mungere perché non puoi fare altro. Il consulente può attendere ma la camera di commercio si ricorda sempre che sei iscritto, le rate INPS arrivano puntuali. Per fortuna il veterinario ti capisce e ti aiuta. Almeno quei maledetti premi arrivassero in tempo per pagare il mangime, il foraggio, i pezzi di ricambio del trattore e l’assicurazione della macchina. No, non arrivano, sono sempre in ritardo. Arriva il Natale, ci sarà l’agnello arrosto, la festa, la famiglia…60 centesimi, niente festa. Domani, di nuovo, come ogni giorno a vedere l’alba in campagna».

«Abbiamo scritto questo pezzo per raccontare la crisi di un settore dove il prodotto copre l’80% dei costi di produzione (se va bene) – commenta Murgia per presentare la sua riflessione -. Noi abbiamo formulato una proposta non ideologica e immediatamente applicabile. La Regione Sardegna non è stata in grado di intervenire sulla sovrapproduzione del Pecorino Romano, lasciando i produttori in balia di un mercato fragilissimo dove anche piccole oscillazioni fuori dalla soglia prevista di 270.000 quintali provocano variazioni di prezzo insostenibili. Soprattutto non è in grado di sostenere i produttori nella ricerca di nuovi mercati e nella diversificazione dei prodotti, né è in grado di valutare gli effetti dei pochissimi interventi realizzati. Per sostenere l’allevatore in caso di tempi troppo lunghi nell’elaborazione delle pratiche, faremo in modo che le somme siano anticipate da una banca convenzionata. Accelerare la spesa del PSR con lo scorrimento delle graduatorie per tutte le domande di investimento compreso il premio di primo insediamento».

Non solo il ciclone Harry di metà gennaio, ma anche le mareggiate e i danni provocati dalle fortissime raffiche di vento delle ultime settimane hanno messo a dura prova infrastrutture, attività produttive, servizi essenziali e mobilità. L’eurodeputato del Pd, Giuseppe Lupo, ha voluto constatare di persona i disagi che l’ondata anomala di maltempo ha causato in Sardegna.

Nel primo giorno, accompagnato dal segretario provinciale dei Democratici, Efisio De Muru, si è recato sulla costa sulcitana, dove ha potuto osservare da vicino le condizioni della strada 195. L’arteria è attualmente messa in sicurezza con un intervento provvisorio e l’installazione dei new jersey che, però, restringono notevolmente la corsia in direzione Cagliari, limitando il normale scorrimento del traffico. Si tratta dell’unico collegamento tra il capoluogo e un territorio che conta circa 70 mila residenti. Inoltre, quel tratto rappresenta l’unica via di accesso a Teulada, è interessato dal trasporto di idrocarburi ed è l’unica strada che conduce al petrolchimico della Saras. I disagi, dunque, riguardano non solo i cittadini della zona, ma anche le centinaia di lavoratori impiegati nel polo industriale.

La situazione si aggrava ulteriormente se si considera la temporanea chiusura della vecchia strada delle Saline e il fatto che il nuovo tracciato Anas non sia ancora stato completato.

Dopo aver incontrato il sindaco di Capoterra, Beniamino Garau, l’onorevole Lupo si è recato a Quartu Sant’Elena, terza città dell’Isola, per un sopralluogo alla spiaggia del Poetto, insieme alla capogruppo Pd in Consiglio comunale, Barbara Cadoni, al consigliere metropolitano con delega ai Lavori pubblici, Isacco Fanni, e al componente della segreteria provinciale del Pd, Alessandro Casula. Successivamente, con il sindaco Graziano Milia, ha discusso delle misure necessarie per mettere in sicurezza i comuni costieri, alla luce dei danni causati dai cambiamenti climatici, ormai evidenti.

Importante anche l’incontro con il capo di gabinetto dell’Assessorato regionale all’Ambiente, Cesare Moriconi. In questa occasione l’attenzione si è concentrata sulla tutela ambientale come strumento fondamentale di prevenzione, per evitare conseguenze ancora più gravi legate a fenomeni meteorologici estremi.

L’ultima tappa della due giorni si è svolta in Consiglio regionale, dove l’eurodeputato ha incontrato il presidente Piero Comandini, il capogruppo Pd Roberto Deriu e gli altri consiglieri, per discutere di come sollecitare a livello nazionale l’attivazione dei fondi necessari al ripristino delle infrastrutture colpite.

Alla luce di quanto accaduto tra gennaio e febbraio, Lupo ha presentato un’interrogazione alla Commissione europea per chiedere, in primo luogo, se sussistano le condizioni per il ricorso al Fondo di Solidarietà e ad altri strumenti finanziari dell’Unione europea a sostegno degli interventi di emergenza e ricostruzione. Ha inoltre domandato se si intenda sostenere l’attivazione del Meccanismo di protezione civile dell’Ue e valutare una modifica del regolamento sul sostegno regionale di emergenza per la ricostruzione (RESTORE), al fine di garantire assistenza supplementare agli Stati membri colpiti da catastrofi naturali anche nel 2026.

Tutto ciò, naturalmente, in coordinamento con le autorità italiane, per il ripristino e la messa in sicurezza delle infrastrutture essenziali e per rafforzare, nel medio e lungo periodo, la resilienza dei territori agli eventi climatici estremi.