Il primo ministro della Repubblica di Malta, Joseph Muscat ha tenuto oggi a battesimo all’aeroporto “Mario Mameli” di Cagliari-Elmas, con il presidente della Regione Francesco Pigliaru, l’assessore della Programmazione Raffaele Paci e il ministro della Difesa Elisabetta Trenta  il progetto “BAT: Sistema innovativo di navigazione aerea basato su sistema inerziale”, con un investimento totale di 8 milioni e 200 mila euro cofinanziato dalla Regione con 1 milione e dal Ministero dello Sviluppo Economico con 2,8 milioni, che proietta la Sardegna al centro del panorama internazionale della ricerca aerospaziale di eccellenza.

La società maltese Wes Trade, con le italiane Gem Elettronica e Lion Consulting, il colosso europeo Airbus di concerto con il Distretto AeroSpaziale della Sardegna (DASS), sono infatti pronte ad avviare l’attività di ricerca per perfezionare un sistema di rilevazione satellitare e navigazione aerea in grado di funzionare anche senza il segnale Gps, con sensori montati sugli aerei di cui devono stimare posizione e velocità sfruttando la rotazione dell’asse terrestre, con nuove tecniche che rendano più sicura e precisa l’attività di volo. Ma questa è solo la prima fase di quella che può diventare una partita molto più grande e importante per l’Isola: se la ricerca andrà a buon fine e i rilevatori di nuova generazione verranno messi sul mercato, sarà proprio la Sardegna a ospitare l’azienda produttrice, con tutto quello che significa in termini di ricadute economiche e nuovi posti di lavoro.

PACI, PROGETTO COMPETITIVO DI ALTISSIMO LIVELLO – “Abbiamo dimostrato di avere risorse umane e competenze adeguate per affrontare una sfida di così alto livello: la decisione del Ministero di finanziare questo progetto proprio in Sardegna e la presenza oggi del primo ministro di Malta, lo confermano”, dice l’assessore Paci. “Accettiamo la sfida con grande entusiasmo, e ne siamo profondamente orgogliosi: è un accordo importante, che punta su un progetto di ricerca, sviluppo e innovazione di rilevanza strategica per la competitività del nostro sistema produttivo, che dà un ruolo di primo piano ai nostri centri e alle strutture di ricerca. E il fatto che il premier Muscat abbia voluto essere qui presente, conferma lo spessore di un progetto che apre prospettive di altissimo livello”.

CHE COS’E’ IL SISTEMA DI NAVIGAZIONE INERZIALE – Consente di riconoscere la posizione di un oggetto in qualunque punto e in ogni momento sfruttando l’asse di rotazione della Terra, al contrario del notissimo Gps, che opera solo se è garantita la copertura da parte del satellite. Il sistema inerziale ha anche un’altra caratteristica: indica la posizione dell’oggetto cercato con precisione millimetrica. Insomma: ha una grande utilità e infatti viene già utilizzato sulle navi e per applicazioni terrestri. In ambito aeronautico, molti costruttori di sistemi di navigazione sono continuamente alla ricerca di sistemi alternativi per sopperire alla mancanza temporanea del segnale radio proveniente dai satelliti o a causa della orografia del terreno particolarmente limitante (barriere naturali, montagne, palazzi alti). Tutti ostacoli che saranno superati se la ricerca che si farà in Sardegna andrà a buon fine. Il progetto, che prevede l’impiego di risorse altamente qualificate del settore aerospaziale sardo, si articola in 7 fasi: progettazione del sistema integrato complesso; realizzazione meccanica del sistema integrato; programmazione del software di controllo; realizzazione di una infrastruttura di test presso l’aeroporto scelto; esecuzione delle prove e sperimentazione attraverso test; registrazione e analisi dei risultati; sintesi dei risultati e contributo all’innovazione ottenuto. Garantirà infrastrutture – che rimarranno in eredità alla Regione per successive attività di test e sperimentazione -, occupazione e nuova tecnologia, soprattutto nella fase di industrializzazione del prodotto.

AEROSPAZIO, LA SFIDA VINTA DALLA REGIONE- “Abbiamo sostenuto questo settore dal primo momento inserendolo nella nostra S3, la strategia di specializzazione intelligente, e questa è stata la svolta per dare impulso al settore, insieme ai 10 milioni che abbiamo destinato ai bandi per incentivare gli investimenti delle imprese del settore”, ricorda Paci. “I risultati che sono già arrivati, il ruolo strategico del Radiotelescopio di San Basilio con i riconoscimenti da parte della Nasa, gli investimenti di Avio nel Sarrabus, lo stesso progetto BAT dimostrano che la strada è quella giusta. La Sardegna, come è stato più volte riconosciuto durante il dibattito, è ormai un punto di riferimento mondiale anche grazie al prezioso lavoro svolto dal DASS: abbiamo professionalità importanti, condizioni ideali per ospitare strutture di ricerca, forti competenze nell’alta tecnologia e nel digitale. In pochi anni l’aerospazio per la Sardegna si è trasformato da valida potenzialità a solida realtà, e di questo siamo molto orgogliosi, perché questo può garantire un’opportunità in più alla nostra terra, alla sua economia e occupazione”.

L’autunno caldo di Cagliari sotto la lente della Procura: 91 indagati tra attivisti Pro-Pal e gruppi antifascisti.

Si chiudono le indagini della Digos sulle mobilitazioni dello scorso anno nel capoluogo sardo. Tra blocchi stradali, assalti ai cordoni di polizia e trasporti paralizzati, le autorità hanno identificato decine di esponenti dell’area antagonista.

Cagliari si riscopre teatro di una complessa vicenda giudiziaria che affonda le radici nelle tensioni sociali e politiche dello scorso autunno. La Procura della Repubblica, a seguito di una minuziosa attività investigativa condotta dagli uomini della Digos, ha notificato l’avviso di conclusione delle indagini preliminari nei confronti di ben 91 persone. Al centro del fascicolo d’indagine vi sono le convulse giornate di mobilitazione a sostegno della causa palestinese e le accese contromanifestazioni nate per contrastare il raduno del gruppo di estrema destra Blocco Studentesco.

I reati contestati a vario titolo delineano un quadro di accesa conflittualità urbana: si va dall’interruzione e turbamento del servizio di trasporto pubblico al blocco stradale, fino alla resistenza aggravata a pubblico ufficiale.

Il primo filone dell’inchiesta riguarda gli eventi svoltisi tra il 22 settembre e i primi giorni di ottobre 2025. In quel periodo, il capoluogo era stato attraversato da imponenti manifestazioni a favore della missione della Global Sumud Flotilla diretta verso la striscia di Gaza. Secondo quanto riportato dagli investigatori in una nota ufficiale, sebbene migliaia di cittadini abbiano partecipato pacificamente alle iniziative nel pieno rispetto della legalità, una frangia più radicale avrebbe deliberatamente cercato lo scontro e il caos.

All’interno di questo contesto, si sarebbe inserita la presenza di gruppi ideologicamente orientati, presumibilmente riconducibili alle componenti più oltranziste dell’antagonismo locale. Facendo proprio lo slogan programmatico «blocchiamo tutto», questi soggetti avrebbero radicalizzato la protesta, dando vita a cortei non preavvisati o deviando improvvisamente dai percorsi concordati con l’Autorità di Pubblica Sicurezza.

Nelle date critiche del 22 settembre, 3 e 4 ottobre, l’azione di questi gruppi ha portato a pesanti blocchi stradali su arterie cittadine strategiche. Le conseguenze si sono abbattute duramente sulla mobilità urbana, provocando la paralisi dei servizi pubblici essenziali e momenti di fortissima tensione con le Forze dell’Ordine. Grazie ai video e agli accertamenti successivi, la Digos è riuscita a identificare 72 persone, ritenute protagoniste di azioni preordinate e coordinate per congestionare la città e ostacolare i servizi essenziali.

Un secondo fronte investigativo riguarda invece lo scontro avvenuto in occasione di un raduno di Blocco Studentesco. Mentre la manifestazione del movimento di estrema destra era stata regolarmente preavvisata e vedeva la partecipazione di circa 120 aderenti, la risposta del Coordinamento Antifascista locale ha preso una piega differente.

In Piazza Garibaldi si sono radunati circa 250 attivisti per una contromanifestazione non autorizzata. Le informative della polizia descrivono una situazione di estremo pericolo: la testa del corteo antifascista, formata da numerosi soggetti travisati e armati di aste di legno, avrebbe ignorato ripetutamente l’ordine di scioglimento impartito dal Dirigente del servizio di Ordine pubblico.

L’obiettivo, secondo la ricostruzione degli inquirenti, era raggiungere con intenti ostili lo schieramento opposto. Per farlo, i manifestanti avrebbero iniziato ad avanzare con compattezza, lanciando bottiglie di vetro, pietre e altri oggetti contundenti verso i reparti di polizia schierati per evitare il contatto tra le due fazioni. Nonostante i reiterati tentativi di forzare gli sbarramenti, l’intervento delle Forze dell’Ordine ha impedito che la situazione degenerasse ulteriormente, permettendo la conclusione della giornata senza criticità maggiori per la pubblica incolumità. Le analisi delle riprese filmate hanno portato, in questo caso, all’identificazione di ulteriori 19 soggetti.

L’inchiesta ora entra nella sua fase cruciale. Per i 91 indagati si prospetta un iter processuale che dovrà accertare le singole responsabilità in un clima che resta, a distanza di mesi, ancora fortemente polarizzato. Resta il dato di un autunno segnato da una partecipazione popolare massiccia, che però, in alcuni casi, è stata oscurata da azioni mirate a sovvertire le regole della convivenza civile e della sicurezza pubblica.