Da domani sulla Sardegna soffierà un vento fortissimo di maestrale, con raffiche diffusamente superiori a 100Km/h.

Questo è dovuto al fatto che il campo di alta pressione, presente sul mediterraneo centro-occidentale, viene eroso (parzialmente) nel bordo orientale da una saccatura, molto ampia, di origine artica.

Il gradiente barico che si viene a creare determina una ventilazione particolarmente sostenuta di Mistral su tutta l’isola. Nella giornata di domani, a causa di una rapida ciclogenesi sull’Italia centro-meridionale, osserveremo un’accentuazione dei gradienti barici su tutta l’area, di conseguenza è lecito attendersi un’ulteriore intensificazione della ventilazione su tutto il territorio. La situazione favorirà inoltre lo sviluppo di un notevole moto ondoso da nord-ovest.

Sulla Sardegna, nel dettaglio, si prevedono:

OGGI POMERIGGIO/SERA: venti moderati, con raffiche fino a burrasca (60 – 80 Km/h). Il fenomeno sarà più marcato in prossimità dei principali rilievi orografici della regione.

DOMANI: venti forti, con raffiche fino a tempesta, diffusamente superiori a 100Km/h. Il fenomeno sarà molto marcato a tutte le quote (montagna, collina, pianura) e l’intensità massima è prevista nelle ore centrali della giornata, in serata il fenomeno tenderà progressivamente ad attenuarsi.

Durante il periodo di 36 ore lo stato dei mari risulterà particolarmente critico; in particolare si evidenzia che:

-il Mar di Sardegna risulterà molto agitato, con onde fino a 7 metri;

-il Canale di Sardegna risulterà grosso, con onde fino a 5 metri;

-il Mar Tirreno, sotto-costa, risulterà poco mosso o quasi calmo, mentre al largo risulterà molto agitato, con onde fino a 3-4 metri.

Non si esclude che, durante l’intervallo di tempo sopra citato, nei settori interni si possano verificare dei piovaschi.

 A cura di Centro Meteo Sardegna

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.