Dopo gli annunci del Governo sulla decarbonizzazione, il Presidente della Regione Sardegna Francesco Pigliaru si dice preoccupato sul fronte del metano e sulle misure che lo stesso Governo prenderà per rispondere al fabbisogno energetico dei sardi.

«Come si pensa di assicurare entro il 2025 il fabbisogno energetico, termico ed elettrico, della Sardegna? Ho posto questa domanda sin dal primo momento in cui è stato chiaro che il Governo attuale si sarebbe discostato dalla strada che avevamo faticosamente tracciato con quello precedente. In questi giorni l’hanno avanzata anche le forze sociali ed economiche direttamente al ministro Di Maio. Oggi la pongo di nuovo, perché nessuno ha ancora risposto».

La preoccupazione, dice Pigliaru, «non è solo delle Istituzioni regionali, ma di tutta la Sardegna. Lo provano gli interventi che si sono susseguiti da parte delle principali organizzazioni di rappresentanza dei lavoratori e dell’industria – sottolinea -, di associazioni ambientaliste, di tecnici e di rappresentanti delle diverse forze politiche. Se da un lato emerge chiaramente che l’abbandono del carbone come fonte da cui trarre energia termoelettrica è un obiettivo condiviso e da raggiungere in tempi brevi, possibilmente non oltre la fine del 2025 – dice il presidente Pigliaru -, è altrettanto chiaro a tutti che ciò non può avvenire mettendo in pericolo la sicurezza del sistema energetico regionale e la sua capacità di rispondere adeguatamente ai fabbisogni di cittadini e imprese senza generare costi aggiuntivi.

La decarbonizzazione entro il 2025 – chiarisce il Presidente – implica obbligatoriamente che altre fonti energetiche, meno inquinanti e possibilmente più efficienti vadano a sostituire il carbone. Perché questo sia possibile servono la pianificazione e la realizzazione di nuove infrastrutture, sostenendo investimenti prolungati nel tempo e che vanno ben al di là del limite temporale del 2025. Nel Piano Energetico e Ambientale della Regione Sardegna il percorso è chiaramente delineato. Mentre abbiamo promosso con forza lo sviluppo equilibrato nel tempo e sostenibile delle rinnovabili, la realizzazione di smart e micro grid, interventi di efficientamento energetico in ambito pubblico, la mobilità elettrica e i distretti energetici, destinando ad essi rilevanti risorse nazionali, regionali e comunitarie, abbiamo posto le basi per sostituire una parte della produzione termoelettrica da carbone con quella derivante dal Gas naturale».

La forma di approvvigionamento scelta dalla Sardegna era quella dei GNL, cioè depositi e rigassificatori con una rete di distribuzione. Questo sistema, secondo il piano regionale, l’uso di questa fonte energetica, il metano, avrebbe favorito gradualmente una transizione energetica ambientalmente più sostenibile e meno onerosa, con l’abbandono del carbone.

«Oggi invece – incalza Francesco Pigliaru – un decreto Direttoriale del Ministero dell’Ambiente, un atto amministrativo  di dubbia legittimità, avvia di fatto il procedimento di phasing out dal carbone senza che la Regione sia stata in alcun modo coinvolta e si sia verificato se questo possa avvenire senza rischi per il sistema energetico regionale. E purtroppo il Piano Energia e Clima appena pubblicato dal Governo conferma per noi gli scenari più temuti. Quindi cosa si intende fare? La Sardegna pretende risposte, pretende che non siano messi a rischio né i piani di investimento pronti ad attivarsi e sui quali ci siamo impegnati con determinazione, né tantomeno gli attuali posti di lavoro, che si misurano in migliaia. E intanto il prossimo 21 gennaio avremo la conferenza di servizi per Eurallumina dove il problema della fornitura di energia termica ed elettrica costituisce un aspetto fondamentale del piano industriale. Già in quella sede ci aspettiamo che i rappresentanti di MISE, MATTM ed ENEL sappiano chiarire quali sono le conseguenze dell’uscita dal carbone e quali sono gli interventi previsti per accompagnare questa transizione nel caso specifico. Senza assicurazioni politiche e tecniche su questo fronte – conclude il presidente Pigliaru -, appare evidente che si pone un grave problema per l’economia regionale e per chi sarà chiamato a governare questa Regione nell’ormai prossimo futuro».

Cagliari, spari o sassate contro tre bus del Ctm.

La cronaca della città di Cagliari si arricchisce di un episodio inquietante che ha visto protagonisti, loro malgrado, tre autobus della flotta Ctm durante il regolare svolgimento del servizio di trasporto pubblico.

I fatti si sono verificati nella tarda mattinata di domenica scorsa, intorno alle ore tredici e trentacinque, seminando preoccupazione nel quartiere di San Michele.

Il perimetro interessato dall’accaduto comprende la zona adiacente al cimitero di San Michele e la nota via Is Cornalias, dove i mezzi sono stati raggiunti da colpi che hanno provocato danni strutturali ancora in fase di valutazione. Secondo quanto viene ufficialmente riportato dall’azienda di trasporti cagliaritana, i veicoli coinvolti sono un mezzo della linea nove e due vetture della linea uno, tutti regolarmente impegnati lungo i propri percorsi urbani al momento dell’impatto. Al fine di fare piena luce sulla vicenda, dalla Ctm fanno sapere che sono attualmente in corso le indagini necessarie per stabilire se i danni siano stati effettivamente causati dal lancio di sassi o da altro materiale; tuttavia, il sindacato Filt Cgil ha sollevato ipotesi ancora più allarmanti secondo le quali i danneggiamenti potrebbero essere stati provocati da colpi esplosi da fucili ad aria compressa o dall’utilizzo di una fionda.

Questa ricostruzione, se confermata, aggraverebbe la posizione dei responsabili, trasformando un atto vandalico in un gesto di estrema pericolosità per la sicurezza pubblica. Sebbene al momento non sia ancora del tutto chiara la dinamica esatta del fatto, le forze dell’ordine hanno tempestivamente avviato le indagini sul caso per identificare gli autori di questa azione; resta infatti da chiarire la traiettoria dei colpi e la natura stessa degli oggetti utilizzati per colpire i bus in servizio. L’intera comunità attende ora l’esito degli accertamenti degli inquirenti, mentre l’attenzione resta alta sulla tutela dei lavoratori e dei passeggeri che quotidianamente usufruiscono dei mezzi pubblici nel capoluogo sardo.