Cgil, Cisl e Uil inviano una lettera aperta al Vicepresidente del Consiglio dei ministri e Ministro dello Sviluppo economico, del Lavoro e delle Politiche sociali, Luigi Di Maio per chiedere delucidazioni sulla questione metano e convocare un incontro.

“On. Ministro Di Maio, cogliamo l’occasione della sua visita in Sardegna per sottoporle alcune questioni che riteniamo cruciali per il futuro della nostra regione, che da tempo è attraversata da una grave situazione di crisi del suo apparato produttivo. Una delle ragioni più importanti che rendono difficile il rilancio industriale e lo sviluppo di nuove attività produttive è legata allo squilibrio delle dotazioni infrastrutturali e di servizi di cui soffre la nostra Isola, in particolare per quanto attiene alla mancanza del metano, che causa un notevole aggravio di costi per le imprese e le famiglie. La Regione ha ormai definito il piano per la metanizzazione attraverso l’utilizzo del GNL, stoccato in depositi costieri, rigassificato in appositi terminali e distribuito nei 38 bacini, connessi in rete. Questo piano è stato approvato con un’intesa Stato-Regione nel 2016 che ha stabilito modalità tecniche di realizzazione, procedure autorizzative, fonti di finanziamento, criteri di regolazione tariffaria sia nella fase transitoria che a regime, in modo da equiparare la Sardegna al resto del Paese, includendola nelle rete nazionale dei gasdotti. Infatti, da allora sono stati presentati progetti da parte delle imprese interessate, avviati gli iter autorizzativi e alcuni lavori sono già in corso.

Tutto questo è coerente con la Strategia energetica nazionale (SEN) che prevede la fuoriuscita dal carbone e l’ulteriore sviluppo delle energie rinnovabili, che in Sardegna sono già ampiamente diffuse. Ma per tenere in condizione di stabilità e sicurezza economica il sistema energetico dell’Isola è indispensabile disporre del metano come combustibile di transizione e di un cronoprogramma compatibile con gli investimenti necessari a realizzare da un lato la metanizzazione, dall’altro la riconversione delle attuali centrali termoelettriche, il potenziamento dell’interconnessione con il sistema nazionale e l’installazione di nuova capacità di generazione a gas o di stoccaggio di almeno 400 MW e di compensatori per almeno 250 MVAR. Abbiamo però appreso di due decisioni assunte dal Governo nazionale che sembrano rimettere in discussione l’intero percorso: la prima è l’approvazione, preliminare alla fase di consultazione, del Piano energia e clima (PIEC) attuativo della SEN, che genera incertezza sulle scelte da portare avanti quanto alle modalità tecniche dell’approvvigionamento del gas, della distribuzione e della regolazione tariffaria; la seconda è la determina dirigenziale del Ministero dell’Ambiente – con parere favorevole di coerenza da parte del suo Ministero – che impone la chiusura delle centrali termoelettriche a carbone di Fiumesanto e Portovesme entro il 2025, secondo un piano che i produttori devono presentare entro questo gennaio, a prescindere dal contestuale avanzamento del piano di metanizzazione descritto e senza prevedere la riconversione degli impianti termoelettrici sardi, indispensabili per la tenuta del sistema energetico regionale. Questa incertezza e queste scadenze potrebbero determinare l’impossibilità di portare avanti i diversi progetti di investimento e di esperire le stesse procedure amministrative che li accompagnano.

Perciò riteniamo necessario proporle alcune questioni:
1) può chiarire cosa significano le modifiche alla SEN introdotte dalla PIEC rispetto alla rete di connessione, ai rigassificatori, all’approvvigionamento dei bacini, alla regolazione tariffaria della metanizzazione in Sardegna?
2) In che modo verrà garantito il riequilibrio del sistema energetico regionale dopo il 2025, sotto il profilo della stabilità, della sicurezza e della certezza dei costi?
3) Nella PIEC si fa riferimento a un approvvigionamento attraverso navi bettoline e autocisterne criogeniche: è stato valutato e qual è l’impatto tecnico, economico e ambientale di questa ipotesi?
4) La PIEC prevede o no i rigassificatori e la rete di connessione dei 38 bacini di distribuzione di gas, esistenti e in costruzione, su cui vi sono già progetti in fase avanzata?
5) Con quale soluzione si garantirà a imprese e cittadini sardi di disporre del metano a condizioni di prezzo e di accesso equivalenti al resto d’Italia?
6) La cogenerazione di energia elettrica e termica è funzionale alla realizzazione di importanti accordi su progetti industriali che impegnano risorse pubbliche e private, in particolare a Porto Torres (chimica verde) e Portoscuso (Eurallumina, Portovesme e Sider Alloys): in che modo si pensa di alimentare le centrali, in assenza del carbone?
7) A tale proposito, quando intende promuovere il tavolo di confronto già chiesto e sollecitato dalla Regione sulla chimica verde a Porto Torres?”.

C’è chi apre un negozio e aspetta che siano le persone a entrare, e poi c’è chi decide di ribaltare completamente le regole del gioco, mettendosi in viaggio e portando con sé non solo prodotti, ma un’idea, una visione, una storia da raccontare. Glitter Boutique nasce così: non come uno spazio fisso, ma come un’idea in movimento. Un van che diventa boutique, che attraversa eventi, piazze e manifestazioni in tutta la Sardegna portando con sé molto più di una selezione di capi.

A raccontarlo è Lara, fondatrice del progetto, che ha deciso di non limitarsi a uno spazio fisso, ma di costruire un format dinamico, capace di adattarsi a contesti sempre diversi. Il risultato è un van tutto rosa, curato nei dettagli, che diventa una vera e propria vetrina in movimento. Un progetto che prende forma da un’idea semplice ma potente: portare la moda dove ci sono le persone, trasformando ogni tappa in un’occasione di incontro.

Il colpo d’occhio è immediato. Il van rosa diventa una presenza riconoscibile anche da lontano, quasi una scenografia itinerante che interrompe la normalità dei luoghi in cui si inserisce. È un oggetto che attira, incuriosisce, invita ad avvicinarsi. Ma è solo superata la soglia che l’esperienza prende davvero forma.

“Non è solo un posto dove esponiamo dei capi, ma un modo per far vivere la moda in maniera più diretta – ci spiega Lara – Mi piace vedere le persone che si fermano anche solo per curiosità, che entrano senza aspettarselo e si ritagliano un momento tutto loro”.

È in questi passaggi brevi ma intensi che il progetto trova la sua forma più autentica: quella del contatto diretto. All’interno, infatti, tutto è costruito per trasformare la semplice esposizione in relazione. I prodotti non sono soltanto mostrati, ma messi in dialogo tra loro, suggerendo combinazioni, idee, possibilità.

La natura itinerante, poi, amplifica ogni cosa. Non esiste una cornice fissa, non esiste una ripetizione identica. Ogni evento è diverso, ogni tappa cambia pubblico, ritmo, atmosfera. Glitter Boutique si adatta, si inserisce, ma non si replica mai nello stesso modo.

E il calendario delle prossime settimane racconta bene questa logica in movimento. Il viaggio parte dal Beerfest di Bosa, dal 24 al 26 aprile, per poi proseguire a Calasetta con la Sagra del Pilau, dal 15 al 17 maggio, fino ad arrivare a uno degli appuntamenti più attesi: il Girotonno di Carloforte, dal 29 maggio al 2 giugno.

Eventi diversi tra loro, ma accomunati da una stessa energia: quella dell’incontro. In parallelo, Lara sta già definendo nuove tappe per l’estate, a conferma di un progetto che non si stabilizza ma continua a espandersi seguendo le occasioni e i contesti.

Anche la comunicazione segue questa logica mobile. Non esiste un luogo fisso da raggiungere: è il pubblico a intercettare il passaggio del van. Per questo i social diventano fondamentali, aggiornati costantemente per raccontare dove si trova, dove si sposterà, dove sarà possibile incontrarlo.

«Aggiorniamo sempre tutto online, così chi ci segue sa dove trovarci», racconta Lara.

Glitter Boutique si inserisce così in una nuova idea di retail, dove il valore non è solo nel prodotto ma nel momento che lo circonda. Un modello che unisce estetica, movimento e relazione, trasformando ogni tappa in qualcosa di irripetibile.

Non vi resta che andare a cercare il van rosa e vivere in prima persona questa nuova esperienza di shopping.