Grazie alle indagini serrate dei carabinieri dell’Aliquota Radiomobile della Compagnia di Quartu Sant’Elena, nella mattinata di oggi è stato rintracciato il conducente fuggito dopo un incidente stradale verificatosi alcuni giorni fa a Sinnai.

L’accaduto risale allo scorso 2 dicembre quando nel primo pomeriggio, all’altezza della rotonda sulla circonvallazione di Sinnai un ciclista, fu lasciato riverso a terra dal suo investitore. Nello scontro il ciclista, un 34enne di Sinnai molto noto nell’ambiente della mountain bike, aveva riportato alcune lesioni per le quali era stato necessario il trasferimento all’ospedale Brotzu di Cagliari con un’ambulanza del 118 in codice rosso. Sul posto era immediatamente intervenuta una pattuglia del Radiomobile di Quartu Sant’Elena, che aveva effettuato i rilievi.

Grazie ad un accurato sopralluogo ed alla minuziosa campionatura di alcune parti della carrozzeria rimaste sul posto del sinistro stradale dopo l’impatto, i militari hanno dedotto che il mezzo coinvolto era un veicolo di colore grigio scuro. I controlli si sono conclusi con successo alcuni giorni dopo quando gli stessi carabinieri hanno rintracciato l’automobile in una carrozzeria di Selargius. Individuata l’autovettura è stato rintracciato anche l’autore dell’investimento, identificato nella 43enne M.C. residente in Sinnai. Non si conoscono i motivi che hanno indotto la donna a non fermarsi e prestare soccorso e neppure come mai, dopo il misfatto, non si sia presentata spontaneamente presso un comando di polizia. Al termine degli accertamenti, la stessa è stata deferita all’A.G. in stato di libertà per fuga e omissione di soccorso.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.