È stata scoperta stamane la targa in onore di Pier Paolo Pasolini presso la terrazza-giardino sita tra via Manzoni e via Carducci. Da oggi, dunque, ha preso ufficialmente il nome di Terrazza-Terratzu Pier Paolo Pasolini. In realtà l’area portava già il nome dell’intellettuale, regista e poeta assassinato il 2 novembre 1975 a Ostia, ma non c’era ancora una targa che ne riportasse la denominazione. La terrazza è stata riqualificata recentemente, con verde, panchine e un’area cani.

«Oggi per Cagliari è un giorno importante – afferma Sergio Mascia, presidente dell’associazione Pier Paolo Pasolini – Non sono tante le città italiane ad avere un luogo dedicato a lui. È un onore e un merito e allo stesso tempo una responsabilità. Una figura come lui manca tanto al giorno d’oggi».

Tante le persone che hanno voluto presenziare all’evento, in occasione dei 43 anni della sua scomparsa. Alla cerimonia hanno partecipato il sindaco di Cagliari Massimo Zedda, il presidente della Commissione consiliare Affari generali Roberto Tramaloni, vari consiglieri e assessori della Giunta comunale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.