Ieri sera intorno alle 19 a Portu Maga, nella spiaggia della Madonnina, un ragazzo di 16 anni, entrato in acqua con un amico, è stato trascinato e sbattuto sugli scogli dalla corrente. Due surfisti che si trovavano nelle vicinanze lo hanno notato e sono corsi in aiuto del giovane. Con loro sono accorsi anche i bagnini della postazione di Portu Maga a 800 metri dagli scogli.

Il giovane è stato salvato ma  – come raccontano i bagnini della Cooperativa di salvamento a mare Costa Verde – «è rimasto per più di un’ora in stato di incoscienza e ipotermia, adagiato sugli scogli, tenuto sotto controllo dai volontari accorsi e dai bagnini; c’è voluto l’intervento non semplice dell’elisoccorso, allertato nel frattempo dai bagnanti presenti. Quindi il trasporto in ospedale». 

L’episodio di ieri non è l’unico del genere. Bagnanti ignari dei rischi o temerari entrano in acqua nonostante le bandiere rosse esposte dai bagnini, ma ancora di più quando il mare è visibilmente pericoloso.  Da qui l’appello dei bagnini che sorvegliano il litorale di Arbus, in particolare quelli della Cooperativa di salvamento a mare Costa Verde: «Saremo noiosi, ma come spesso voi ci esortate di fare, vi ripetiamo che con il mare mosso non si scherza e non si gioca. E questi sono i risultati».

Nell’appello sulla pagina Facebook, i bagnini auspicano – accanto al buon senso dei bagnanti – anche un prolungamento del servizio di salvataggio nel mese di settembre perché, dicono, i frequentatori delle spiagge sono numerosi anche in questo mese. In più, aggiungono: «Come può un tratto di costa di 2 km, frequentatissimo come quello che comprende le spiagge della Madonnina e su Pistoccu a non avere una sua postazione di salvataggio considerato anche il livello di pericolosità delle sue acque? Speriamo che questo nostro appello, venga raccolto e valutato per un eventuale miglioramento nella gestione del servizio».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.