A poche ore dal crollo del ponte Morandi a Genova, il premier Giuseppe Conte e il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Danilo Toninelli annunciano di aver iniziato l’iter di revoca della concessione della gestione della rete autostradale ad Autostrade per l’Italia, società di proprietà di Atlantia srl, ma se l’annuncio è cosa semplice da fare, la revoca della concessione pare sia un affare ben più complesso.

Come era facilmente prevedibile, l’annuncio ha avuto ripercussioni sui mercati dove il titolo di Atlantia è crollato giù a -25%. Accanto agli annunci del Governo e ai rimpalli di responsabilità, il nodo della questione resta la possibilità o meno dello Stato di revocare in tempi così rapidi e senza alcuna ripercussione economica una concessione complessa perché regolata da numerose leggi e decreti. Come riporta il Corriere della sera, infatti, la concessione della gestione della rete autostradale da parte dello Stato ad Autostrade per l’Italia è regolata dalla Convenzione unica, firmata il 12 ottobre 2007, diventata efficace l’8 giugno 2008 e di durata fino al 31 dicembre 2038. Il documento stabilisce i diritti e i doveri delle parti con canoni di concessione e garanzie patrimoniali. Il canone annuo che Autostrade per l’Italia paga è pari al 2,4% dei proventi netti da pedaggio, al netto di Iva; dall’altra parte ci sono i doveri della società che deve occuparsi della manutenzione e riparazione tempestiva, di realizzare investimenti di potenziamento, organizzare e mantenere un soccorso stradale, comunicare il programma di tutti i progetti di manutenzione ordinaria e straordinaria, e trasferire le autostrade in buono stato alla scadenza della concessione. In caso di inadempienza, scattano le multe che vanno dai 25 mila a i 150 milioni di euro, e possono riguardare in ultima istanza «un grave e perdurante inadempimento da parte di Autostrade per l’Italia ai determinati obblighi convenzionali è previsto l’avvio del procedimento di decadenza dal rapporto concessorio».

Ma di fronte ai provvedimenti del Governo e ai tentativi di mediazione delle società chiamate a rispondere del disastro, proprio Atlantia ricorda che l’annuncio di revoca «è stato effettuato in carenza di qualsiasi previa contestazione specifica alla concessionaria ed in assenza di accertamenti circa le effettive cause dell’accaduto». In una nota, Atlantia precisa poi che in caso di revoca o decadenza della concessione «spetta comunque alla concessionaria il riconoscimento del valore residuo della concessione, dedotte le eventuali penali se ed in quanto applicabili» e che la società continuerà a supportare Autostrade per l’Italia nelle interlocuzioni con le Istituzioni.

Intanto si succedono gli annunci sui social da parte di maggioranza e opposizione. Sul fronte dell’opposizione, chiamata in causa dagli stessi vertici del Governo perché ritenuti in affari con la famiglia Benetton, proprietaria di Atlantia, Matteo Renzi, dichiara: «Chi ha sbagliato deve pagare fino all’ultimo centesimo. Dire: ‘Revochiamo la concessione’ fa aumentare i Like e fa esultare chi non conosce le carte. Ma governare è più complicato che scrivere post su Facebook: se revochi la concessione paradossalmente fai un regalo ad Autostrade. Perché devi pagare un sacco di soldi per revocare la concessione e perdi le opere pubbliche che servono e per le quali loro sono impegnati. […] Quello che è chiaro è che va rifatto il Ponte Morandi, certo, ma va fatta anche la Gronda. Ed è un preciso impegno di Autostrade».

«Si scelgano gli avvocati migliori per andare al contraddittorio con Autostrade – continua Renzi – Si vada fino in fondo all’azione giudiziaria senza guardare in faccia nessuno. Chi ha sbagliato paghi tutto. Autostrade oggi ha il compito di pagare tutto, fino all’ultimo centesimo, a cominciare dalla Gronda: revocando la concessione, invece, Autostrade incassa e non paga. Fare la Gronda coi soldi destinati all’edilizia scolastica (come ha ipotizzato l’altro vicepremier, Salvini) sarebbe un autogol e un danno per tutti i Comuni. La Gronda va fatta subito e va fatta con i denari di Autostrade».

Cagliari saluta l’avvocato Carlo Dore, protagonista della vita politica e culturale sarda.

Cagliari perde una delle sue figure più rappresentative del mondo politico e culturale: è scomparso all’età di 85 anni l’avvocato Carlo Dore, uomo di profonda cultura, rigoroso impegno civile e autentica passione per la storia e la libertà.

Nato e cresciuto nel capoluogo sardo, Dore ha dedicato la sua vita non solo alla professione forense, ma anche al servizio della collettività, distinguendosi per il suo spirito di responsabilità e il costante legame con la sua città e con la Sardegna intera. Il suo percorso politico è stato segnato da anni di intensa attività: consigliere comunale di Cagliari dal 1994 al 1998 e poi consigliere regionale nella legislatura 1999-2004, ha portato avanti con coerenza battaglie legate alla democrazia, alla giustizia sociale e alla tutela dei diritti. Sempre attento ai valori dell’antifascismo, è stato presidente regionale dell’Anppia, l’associazione nazionale perseguitati politici italiani antifascisti, alla quale ha dedicato grande energia, convinto che la memoria storica fosse un patrimonio da difendere e tramandare alle nuove generazioni.

Carlo Dore a una manifestazione

La sua attività non si è limitata all’ambito politico: Dore ha rappresentato per anni il Belgio in Sardegna nel ruolo di console onorario, incarico che ha svolto con dedizione e rigore istituzionale, favorendo relazioni culturali e sociali tra la Sardegna e il paese europeo. Accanto all’impegno pubblico, ha coltivato una profonda passione per la ricerca storica, con particolare attenzione alle vicende umane e politiche di chi, durante il fascismo, aveva avuto il coraggio di opporsi al regime. Ha scritto e pubblicato libri dedicati a figure simboliche dell’antifascismo sardo, come Vittore Bocchetta e Cesare Pintus, uomini che, come lui, avevano fatto della libertà e della dignità personale un principio irrinunciabile. In un altro volume ha voluto ricordare Antonio Romagnino, definendolo “poeta della città del sole”, un omaggio affettuoso a un intellettuale che come lui aveva creduto nella cultura come forza di emancipazione e crescita civile. Chi lo ha conosciuto ne ricorda il tratto gentile, la lucidità intellettuale, la capacità di analisi e il profondo rispetto per le istituzioni e per le persone. Carlo Dore lascia un’eredità morale e culturale importante, frutto di una vita vissuta con coerenza, misura e senso del dovere. Cagliari, oggi, lo saluta con riconoscenza e affetto, consapevole di perdere un uomo che ha saputo coniugare la passione per la politica con l’amore per la conoscenza, la memoria e la libertà.