A poche ore dal crollo del ponte Morandi a Genova, il premier Giuseppe Conte e il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Danilo Toninelli annunciano di aver iniziato l’iter di revoca della concessione della gestione della rete autostradale ad Autostrade per l’Italia, società di proprietà di Atlantia srl, ma se l’annuncio è cosa semplice da fare, la revoca della concessione pare sia un affare ben più complesso.

Come era facilmente prevedibile, l’annuncio ha avuto ripercussioni sui mercati dove il titolo di Atlantia è crollato giù a -25%. Accanto agli annunci del Governo e ai rimpalli di responsabilità, il nodo della questione resta la possibilità o meno dello Stato di revocare in tempi così rapidi e senza alcuna ripercussione economica una concessione complessa perché regolata da numerose leggi e decreti. Come riporta il Corriere della sera, infatti, la concessione della gestione della rete autostradale da parte dello Stato ad Autostrade per l’Italia è regolata dalla Convenzione unica, firmata il 12 ottobre 2007, diventata efficace l’8 giugno 2008 e di durata fino al 31 dicembre 2038. Il documento stabilisce i diritti e i doveri delle parti con canoni di concessione e garanzie patrimoniali. Il canone annuo che Autostrade per l’Italia paga è pari al 2,4% dei proventi netti da pedaggio, al netto di Iva; dall’altra parte ci sono i doveri della società che deve occuparsi della manutenzione e riparazione tempestiva, di realizzare investimenti di potenziamento, organizzare e mantenere un soccorso stradale, comunicare il programma di tutti i progetti di manutenzione ordinaria e straordinaria, e trasferire le autostrade in buono stato alla scadenza della concessione. In caso di inadempienza, scattano le multe che vanno dai 25 mila a i 150 milioni di euro, e possono riguardare in ultima istanza «un grave e perdurante inadempimento da parte di Autostrade per l’Italia ai determinati obblighi convenzionali è previsto l’avvio del procedimento di decadenza dal rapporto concessorio».

Ma di fronte ai provvedimenti del Governo e ai tentativi di mediazione delle società chiamate a rispondere del disastro, proprio Atlantia ricorda che l’annuncio di revoca «è stato effettuato in carenza di qualsiasi previa contestazione specifica alla concessionaria ed in assenza di accertamenti circa le effettive cause dell’accaduto». In una nota, Atlantia precisa poi che in caso di revoca o decadenza della concessione «spetta comunque alla concessionaria il riconoscimento del valore residuo della concessione, dedotte le eventuali penali se ed in quanto applicabili» e che la società continuerà a supportare Autostrade per l’Italia nelle interlocuzioni con le Istituzioni.

Intanto si succedono gli annunci sui social da parte di maggioranza e opposizione. Sul fronte dell’opposizione, chiamata in causa dagli stessi vertici del Governo perché ritenuti in affari con la famiglia Benetton, proprietaria di Atlantia, Matteo Renzi, dichiara: «Chi ha sbagliato deve pagare fino all’ultimo centesimo. Dire: ‘Revochiamo la concessione’ fa aumentare i Like e fa esultare chi non conosce le carte. Ma governare è più complicato che scrivere post su Facebook: se revochi la concessione paradossalmente fai un regalo ad Autostrade. Perché devi pagare un sacco di soldi per revocare la concessione e perdi le opere pubbliche che servono e per le quali loro sono impegnati. […] Quello che è chiaro è che va rifatto il Ponte Morandi, certo, ma va fatta anche la Gronda. Ed è un preciso impegno di Autostrade».

«Si scelgano gli avvocati migliori per andare al contraddittorio con Autostrade – continua Renzi – Si vada fino in fondo all’azione giudiziaria senza guardare in faccia nessuno. Chi ha sbagliato paghi tutto. Autostrade oggi ha il compito di pagare tutto, fino all’ultimo centesimo, a cominciare dalla Gronda: revocando la concessione, invece, Autostrade incassa e non paga. Fare la Gronda coi soldi destinati all’edilizia scolastica (come ha ipotizzato l’altro vicepremier, Salvini) sarebbe un autogol e un danno per tutti i Comuni. La Gronda va fatta subito e va fatta con i denari di Autostrade».

Meraviglie di Sardegna, l’olivo millenario di Sini.

Su Cungiau de Is Olias è un magnifico olivo plurisecolare. Questo splendido albero monumentale si trova all’interno del paese di Sini, in provincia di Oristano.

Il fascino dell’olivo millenario di Sini: un tesoro della natura sarda.

Nel cuore della Sardegna, precisamente nel comune di Sini, si erge un monumento naturale che racconta storie secolari e rappresenta un simbolo della cultura locale: l’ulivo millenario di Sini. Questo straordinario esemplare vegetale si distingue per le sue imponenti dimensioni, con una circonferenza alla base del fusto di circa 13 metri e un’altezza che supera i 15 metri. La sua imponenza e la sua longevità hanno ispirato la decisione di dichiararlo “Monumento Naturale”, un riconoscimento ottenuto grazie a un decreto dell’Assessorato all’Ambiente della Regione Sardegna nel 2013.

L’ulivo è situato all’interno del Parco giochi comunale di Sini, un’area attrezzata che non solo ospita questo gigante della natura, ma anche altri esemplari minori che, sebbene non raggiungano le stesse dimensioni, non mancano di fascino. Il parco è facilmente accessibile ai visitatori, che possono ammirare l’olivo millenario e immergersi nella bellezza del paesaggio circostante. L’albero è contrassegnato da apposite segnalazioni che ne evidenziano il valore storico e naturale. Una visita a questo luogo offre la possibilità di godere di panchine accoglienti e aree gioco dedicate ai più piccoli, rendendo l’esperienza ancora più piacevole e adatta a tutta la famiglia.

L’olivo millenario di Sini (Foto Claudio Kalb e Monumenti Aperti)

La storia di questo ulivo si intreccia con le radici storiche della Sardegna. Si narra che gli oliveti che circondano Sini risalgano all’epoca del dominio pisano, nel XIII secolo. L’olivo millenario, quindi, non è solo una meraviglia botanica, ma un testimone silenzioso di secoli di storia e tradizione. Il comune ha saputo valorizzare questa eredità culturale, creando eventi annuali che celebrano la produzione dell’olio. Tra le manifestazioni più significative vi sono “Merenda nell’oliveta” e la “Giornata Nazionale di Camminata tra gli Olivi”, entrambe promosse dall’Associazione Nazionale Città dell’Olio, di cui Sini è parte integrante.

L’importanza dell’olivo millenario di Sini va oltre il suo aspetto fisico. Esso rappresenta un punto di riferimento per la comunità locale, diventando il fulcro di eventi e attività che uniscono le persone e rinnovano il legame con la terra. Ogni anno, molte persone si recano al parco per partecipare a queste celebrazioni, dove il richiamo della tradizione e il gusto di un buon olio extravergine di oliva si fondono in un’esperienza unica.

L’olivo millenario di Sini (Foto Claudio Kalb e Monumenti Aperti)

Inoltre, l’olivo millenario fa parte dell’elenco degli Alberi Monumentali d’Italia, un riconoscimento che sottolinea l’importanza di preservare e proteggere questi esseri viventi straordinari. La sua presenza contribuisce a mantenere viva la biodiversità e a sostenere l’equilibrio ecologico della regione. In un mondo sempre più urbanizzato, alberi come quello di Sini ci ricordano l’importanza della natura e della conservazione del nostro patrimonio ambientale.

Visitarlo non è solo un viaggio attraverso la bellezza della natura, ma anche un’immersione nelle tradizioni di un popolo che ha saputo apprezzare e rispettare il proprio patrimonio. L’ulivo millenario di Sini è un invito a scoprire e a valorizzare ciò che la Sardegna ha da offrire, un vero gioiello da custodire per le generazioni future.