Quante volte avete dovuto andare avanti e indietro per cercare il parcometro per pagare la sosta della vostra auto o semplicemente per prolungarla? Parkar vi viene incontro: dal 13 agosto si potrà fare anche tramite l’applicazione per cellulare App Mycicero, che può già essere scaricata da Google Play, App Store e Windows Phone Store ma sarà attiva da lunedì. Oltre all’applicazione, il ticket potrà essere acquistato anche mediante un sms, una telefonata e un sistema vocale interattivo (assistente virtuale), registrandosi sul sito www.mycicero.it

Sempre da lunedì 13 agosto ci saranno nuovi parcometri che consentiranno di pagare la sosta tramite carte di credito, bancomat e carte prepagate e ricaricabili Parkar (queste ultime richiedibili presso gli uffici Parkar in viale Trieste 151 o tramite gli ausiliari della sosta). I ticket non saranno cedibili: bisognerà infatti inserire la targa del proprio veicolo. Questo, come precisa l’amministratore unico Parkar Roberto Murru, contrasterà l’evasione tariffaria. I nuovi parcometri inizialmente saranno 5: tre al Mercato di San Benedetto, uno a Cammino Nuovo e l’altro in piazza De Gasperi. Poi, nei prossimi mesi tutti i parcometri della città saranno sostituiti con questi ultimi di nuova generazione.

Alla conferenza stampa erano presenti, oltre a Roberto Murru, anche il sindaco Massimo Zedda, l’assessora alla Mobilità Luisa Anna Marras e il comandante della Polizia municipale Mario Delogu.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.