(VIDEO) Il video mozzafiato di Sant’Elia vista da un drone
La torre di Capo Sant'Elia, il mare ovunque, le casette e la Chiesa del Borgo Vecchio e gli splendidi colori di Calamosca. Immagini bellissime che raccontano bene un angolo poco conosciuto di Cagliari.
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A livello naturalistico è probabilmente la zona più bella e ricca di Cagliari. Sant’Elia, quartiere racchiuso tra il colle e il mare, appare in tutta la sua bellezza in questo video realizzato con un drone da Urbex Drone Out e pubblicato sui social.
La bellissima e struggente torre di Capo Sant’Elia, il mare ovunque, le casette e la Chiesa del Borgo Vecchio e gli splendidi colori di Calamosca. Un angolo cittadino poco conosciuto dai più, ma che conserva senz’altro il più alto numero di bellezze paesaggistiche di Cagliari.
Cagliari Sant'Elia Il quartiere più meridionale della città, sorge a ridosso di un'area una volta paludosa, vicino al faro di Sant'Elia: consiste in un intrico di stradine che si snodano fra vecchie case al centro del quale si trova una chiesa. In origine questo era un borgo di pescatori. La via diretta per entrare nel quartiere, che appare come un borgo quasi isolato dal continuum urbano, è il viale Borgo Sant'Elia. Nel piazzale di fronte al mare, il largo Sant'Elia, sorge il Lazzaretto, sorto attorno al 1600 come area di ricovero ed oggi trasformato in un centro culturale. Lungo la costa si può ammirare una torre costiera di Cagliari, situata poco lontano dal fabbricato settecentesco dell'ex lazzaretto. È raggiungibile dal borgo Sant'Elia, praticando una strada sterrata.L'edificio sorge su un angusto spuntone roccioso del colle Sant'Elia, a 34 metri sul livello del mare. Il nome "del Prezzemolo" identificava in passato un'altra torre costiera, la vicina torre di cala Fighera, non più esistente.invece sul colle si può trovare il fortino di Sant'Ignazio o forte di Sant'Ignazio è un'architettura militare situata sul colle di Sant'Elia. Sorge a circa 94 metri sul livello del mare.Edificato nel 1792, in epoca sabauda, su progetto dell'ingegnere militare Franco Lorenzo, la sua funzione era quella di far fronte agli eventuali attacchi da parte dei Francesi. Dal 1804 divenne ricovero per gli individui colpiti da malattie contagiose.Fonte Wikipedia
Posted by Urbex Drone Out on Thursday, 5 July 2018
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«Quella notte ero di servizio all’aeroporto di Elmas», la tragedia del DC-9 a Sarroch e il racconto di chi visse in prima persona quei drammatici momenti
La tragedia del DC-9 a Sarroch e il ricordo di chi visse in prima persona quei drammatici momenti.
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La notte tra il 13 e il 14 settembre 1979 resta impressa come la più grave sciagura aerea nella storia della Sardegna. Il volo Trasporti Italiani 12, partito da Alghero e diretto a Roma con scalo a Cagliari, si schiantò contro il Monte Nieddu, nei pressi di Sarroch. A bordo c’erano 27 passeggeri e 4 membri dell’equipaggio: nessuno sopravvisse.
Foto di Mario Marcis
Il DC 9-32 era decollato da Fertilia poco dopo la mezzanotte con un leggero ritardo. L’avvicinamento a Elmas fu segnato dal maltempo: nembi e nuvole convinsero il comandante Pennacchio e il primo ufficiale Mercurelli a virare, convinti di sorvolare il mare. In realtà l’aereo si trovava diretto contro il monte. Alle 00.45 il velivolo scomparve dai radar e pochi istanti dopo una palla di fuoco illuminò la notte.
Foto di Mario Marcis
I soccorsi furono immediati ma difficoltosi: vigili del fuoco, militari, carabinieri e volontari tentarono di raggiungere il luogo dell’impatto, ostacolati dal fango e dall’oscurità. Solo all’alba un elicottero militare riuscì a sorvolare la zona, rivelando uno scenario devastante: rottami fumanti, i corpi irriconoscibili delle vittime e il rogo che ancora bruciava.
Cesare Fanfani
Tra coloro che vissero in prima persona quelle ore c’è Cesare Fanfani, dipendente dell’aeroporto di Elmas. La sua testimonianza, ancora oggi carica di emozione, restituisce la drammaticità di quei momenti: «Quella notte ero di servizio all’aeroporto di Elmas, dipendente della compagnia aerea. Sono stato avvertito per telefono dagli operai della raffineria che avevano visto sui monti uno scoppio di fuoco; ho immaginato subito ciò che era accaduto perché avevo perso il contatto col comandante con la radio di scalo. Una delle cose che ricordo ancora, anzi che ancora oggi mi risuona nelle orecchie è anche il grido disperato dell’ufficiale della torre di controllo di Elmas al quale ho telefonato dopo la chiamata degli operai della Saras per avere certezza dell’accaduto e che aveva perso anche lui il contatto radio e non si capacitava dove fosse finito l’aereo».
Foto di Mario Marcis
«Ho allertato la direzione civile e i pompieri e sono stato prelevato da una pantera dei carabinieri per andare sul posto perché la speranza era quella che ci fossero dei superstiti. Non siamo mai arrivati sul posto ma siamo rimasti impantanati dal fango delle strade che ci ha impedito di proseguire. Solo alle prime luci dell’alba un elicottero militare dell’aeroporto di Decimomannu è arrivato sul luogo e vi lascio immaginare che cosa ha trovato. Il secondo pilota era un amico col quale andavo qualche volta a giocare a tennis. Questa tragedia che ho vissuto di persona guardando anche in faccia i parenti delle vittime in quei momenti di disperazione me la sono portata appresso con sofferenza per molto tempo».
Foto di Mario Marcis
La sciagura colpì l’intera comunità: una camera ardente venne allestita al Palazzetto di viale Marconi e i funerali si svolsero alla Basilica di Bonaria davanti a ventimila persone. Le indagini attribuirono la responsabilità al comandante, al suo secondo e al controllore di volo, poi graziato dal Presidente della Repubblica. Ma per chi c’era, come Cesare Fanfani, quella notte non sarà mai archiviata nei libri di storia: resta una ferita aperta, un ricordo inciso nel silenzio interrotto solo dal boato di un aereo contro la montagna.
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