Spedizione punitiva nella notte a Sant’Elia. Arrestati i due responsabili. Era da poco trascorsa la mezzanotte quando, per motivi ancora da chiarire, due persone si presentano a casa di due fratelli residenti nel quartiere di Sant’Elia (Nicola e Simone Feboli). I due sono agli arresti domiciliari e non immaginano neppure che stanno per essere oggetto di un vero e proprio pestaggio da parte dei due aggressori che cominciano a sferrare una violenta serie di calci e pugni al volto e al corpo dei due fratelli, uno dei quali resta esanime sul pavimento di casa, in una pozza di sangue.

Immediato l’intervento dei carabinieri della Compagnia di Cagliari che dopo aver ricevuto la descrizione dei due aggressori e della loro auto, grazie ad una profonda conoscenza del territorio e delle persone residenti, individuano in pochi minuti i responsabili: si tratta di Alessio Rais, cagliaritano 40enne e Daniele Serra, cagliaritano 40enne entrambi con numerosi precedenti. A nulla è valso il tentativo dei due di cambiarsi in fretta i vestiti indossati ed il tentativo (vano) di ammettere di avere avuto un generico “litigio”: le magliette intrise di sangue ritrovate in casa e che sono state sottoposte a sequestro non lasciano dubbi sulla ricostruzione dei fatti.

Numerose le lesioni (al volto e al corpo) riscontrate ai fratelli Feboli che, ricorsi alle cure dei sanitari, sono stati riconosciuti affetti da traumi contusivi a volto e corpo giudicati guaribili rispettivamente in 10 e 30 gg di prognosi.
Intanto i due arrestati nella mattinata odierna saranno portati davanti all’Autorità Giudiziaria per il rito direttissimo.

La notte tra il 13 e il 14 settembre 1979 resta impressa come la più grave sciagura aerea nella storia della Sardegna. Il volo Trasporti Italiani 12, partito da Alghero e diretto a Roma con scalo a Cagliari, si schiantò contro il Monte Nieddu, nei pressi di Sarroch. A bordo c’erano 27 passeggeri e 4 membri dell’equipaggio: nessuno sopravvisse.

Foto di Mario Marcis

Il DC 9-32 era decollato da Fertilia poco dopo la mezzanotte con un leggero ritardo. L’avvicinamento a Elmas fu segnato dal maltempo: nembi e nuvole convinsero il comandante Pennacchio e il primo ufficiale Mercurelli a virare, convinti di sorvolare il mare. In realtà l’aereo si trovava diretto contro il monte. Alle 00.45 il velivolo scomparve dai radar e pochi istanti dopo una palla di fuoco illuminò la notte.

Foto di Mario Marcis

I soccorsi furono immediati ma difficoltosi: vigili del fuoco, militari, carabinieri e volontari tentarono di raggiungere il luogo dell’impatto, ostacolati dal fango e dall’oscurità. Solo all’alba un elicottero militare riuscì a sorvolare la zona, rivelando uno scenario devastante: rottami fumanti, i corpi irriconoscibili delle vittime e il rogo che ancora bruciava.

Cesare Fanfani

Tra coloro che vissero in prima persona quelle ore c’è Cesare Fanfani, dipendente dell’aeroporto di Elmas. La sua testimonianza, ancora oggi carica di emozione, restituisce la drammaticità di quei momenti: «Quella notte ero di servizio all’aeroporto di Elmas, dipendente della compagnia aerea. Sono stato avvertito per telefono dagli operai della raffineria che avevano visto sui monti uno scoppio di fuoco; ho immaginato subito ciò che era accaduto perché avevo perso il contatto col comandante con la radio di scalo. Una delle cose che ricordo ancora, anzi che ancora oggi mi risuona nelle orecchie è anche il grido disperato dell’ufficiale della torre di controllo di Elmas al quale ho telefonato dopo la chiamata degli operai della Saras per avere certezza dell’accaduto e che aveva perso anche lui il contatto radio e non si capacitava dove fosse finito l’aereo».

Foto di Mario Marcis

«Ho allertato la direzione civile e i pompieri e sono stato prelevato da una pantera dei carabinieri per andare sul posto perché la speranza era quella che ci fossero dei superstiti. Non siamo mai arrivati sul posto ma siamo rimasti impantanati dal fango delle strade che ci ha impedito di proseguire. Solo alle prime luci dell’alba un elicottero militare dell’aeroporto di Decimomannu è arrivato sul luogo e vi lascio immaginare che cosa ha trovato. Il secondo pilota era un amico col quale andavo qualche volta a giocare a tennis. Questa tragedia che ho vissuto di persona guardando anche in faccia i parenti delle vittime in quei momenti di disperazione me la sono portata appresso con sofferenza per molto tempo».

Foto di Mario Marcis

La sciagura colpì l’intera comunità: una camera ardente venne allestita al Palazzetto di viale Marconi e i funerali si svolsero alla Basilica di Bonaria davanti a ventimila persone. Le indagini attribuirono la responsabilità al comandante, al suo secondo e al controllore di volo, poi graziato dal Presidente della Repubblica. Ma per chi c’era, come Cesare Fanfani, quella notte non sarà mai archiviata nei libri di storia: resta una ferita aperta, un ricordo inciso nel silenzio interrotto solo dal boato di un aereo contro la montagna.