Giordano La Mantia ha inaugurato circa due mesi fa il suo ristorante-lounge bar Jo Lounge in via Sassari all’angolo con il corso Vittorio Emanuele II. A breve dovrebbe ricevere il benestare dal Comune per mettere i tavolini esterni come tanti altri locali della zona. Difficile però immaginare una cena romantica all’aria aperta se ci saranno ancora i vecchi cassonetti ricolmi di ogni genere di rifiuto che vedete in foto.

Un’intera cucina, materassi, scatole, il coperchio stesso del cassonetto appoggiato sui bidoni del vetro e soprattutto una puzza che si sente a una distanza di almeno 10 metri. «Ho aperto da poco e non è bello per un cliente uscire dal ristorante e trovarsi questo degrado – spiega Giordano La Mantia -. Avevamo chiesto se fosse possibile spostare i cassonetti e in tutta risposta li hanno sì spostati, ma davanti all’ingresso del locale».

Nel corso Vittorio Emanuele e in tutta la zona la raccolta differenziata porta a porta non è ancora partita e così molti “furbetti” (se così si possono definire) portano qui ogni genere di rifiuto. Una situazione che va avanti da mesi come può testimoniare un’altra foto scattata due mesi fa. 

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.