Ha preso il via il servizio di salvamento a mare, con torrette d’avvistamento, bagnini brevettati e defibrillatori che garantiranno la sicurezza dei bagnanti sulle spiagge di Cagliari sino al 17 settembre. Predisposto dall’Amministrazione comunale, il servizio prevede complessivamente quattro postazioni con torretta di avvistamento posizionate nello specifico a Calamosca, nella Prima e nella Quarta fermata e in corrispondenza dell’ex ospedale Marino, al Poetto.

Anche a Pula riparte lo stesso servizio: dal 23 giugno nelle spiagge libere del territorio comunale ripartirà il servizio di salvamento a mare: i bagnanti potranno fare nuotate tranquille perché ci sarà chi vigila sulla loro sicurezza. Dieci giovani bagnini, sette dei quali pulesi, si alterneranno sulle 4 torrette di avvistamento, ognuna delle quali dotata di defibrillatore e di attrezzature necessarie per l’attività di salvataggio.

“Un impegno fortissimo – spiega la Sindaca Medau – che la nostra Amministrazione sta continuando a portare avanti con risorse comunali, per un totale di 90 mila euro. La Regione Sardegna garantirà una piccola compartecipazione a queste spese”.

“Anche quest’anno tutte le spiagge saranno monitorate dagli assistenti alla balneazione – dice l’Assessore ai Lavori pubblici Emanuele Farneti – da Nora al Pinus Village, dalle ore 9 alle ore 20, 7 giorni su 7. Un importante servizio che rende il nostro litorale tra o più sicuri di tutto il sud Sardegna”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.