E’ stata picchiata con violenza inaudita e poi gettata da un’auto in corsa sulla tangenziale sud. Angjela Meçani, 20 anni, albanese, è arrivata in ospedale in condizioni disperate ed è morta ieri sera poco dopo le 20 all’ospedale Santa Croce di Moncalieri. Troppo gravi le lesioni subite nella caduta dall’auto in corsa tra Stupinigi e La Loggia.

Ci sono dei testimoni, un automobilista avvisa la polizia: “Qualcuno ha lanciato una persona fuori dalla sua macchina ed è scappato”, dice. Gli agenti della polizia stradale arrivano in tangenziale. La giovane viene portata all’ospedale di Moncalieri dal 118 ma le sue condizioni sono gravissime: ha lesioni agli organi interni, causate dal volo fuori dalla macchina, ma non solo. I medici riconoscono anche i segni delle botte, anche quelle hanno lasciato lesioni gravissime.

Della giovane, morta da sola in un letto di ospedale a Moncalieri, si sa che probabilmente faceva la prostituta ed è quello l’ambiente in cui stanno indagando gli investigatori. Sembra chiaro però che chi l’ha lasciata agonizzante sull’asfalto della tangenziale volesse ucciderla e fosse convinto di averlo fatto quando si è allontanato in macchina non curandosi del fatto che qualcuno poteva aver visto la scena. Gli investigatori stanno cercando di ricostruire il percorso dell’auto per capire dove la ragazza sia salita. La speranza è che in qualche fotogramma delle telecamere della città possa esserci l’immagine dell’uomo o degli uomini che erano sull’auto.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.