«Non solo Tirrenia-Moby guadagna a piene mani con biglietti alle stelle sulle rotte da e per la Sardegna, non solo incassa 73 milioni di euro all’anno, ma a tutto questo si aggiunge che il gruppo Onorato non sta pagando nemmeno allo Stato le rate d’acquisto di Tirrenia». A dichiararlo è l’ex deputato e attuale leader di Unidos Mauro Pili che nei giorni scorsi aveva segnalato la differenza di prezzi tra Moby e Tirrenia (entrambe compagnie del gruppo Onorato) a favore della prima nonostante la seconda ricevesse sussidi pubblici.

«Uno scandalo senza precedenti che emerge in modo chiaro dalla relazione di Moody’s appena divulgata – continua Pili -. Una situazione al limite del paradosso se non stessimo parlando di soggetti privati che operano nell’ambito di un servizio pubblico pagato con fior di milioni dallo Stato. E che la Moby, proprietaria di Tirrenia, non stesse pagando nemmeno le rate dell’acquisto della compagnia statale di navigazione emerge dalla relazione appena divulgata dalla più grande agenzia di rating Moody’s che ha declassato pesantemente Moby e le sue collegate. Moby secondo Moody’s passa da B2 a Caa1 a B2 e nel contempo declassa il rating assegnato ai 300 milioni di euro di titoli senior garantiti da B1 a B3. Un giudizio pesantissimo sulle capacità della società di pagare o meno i propri debiti. Ma quel che è ancor più grave che, nel silenzio assoluto, il governo appena uscito ha consentito a Onorato di non pagare le rate d’acquisto della Tirrenia. Basti pensare che ha differito il pagamento di 180 milioni di euro ancora in sospeso per l’acquisto di Tirrenia. Il pagamento è stato differito e suddiviso in tre rate: 55 milioni di euro nell’aprile 2016, 60 milioni di euro nell’aprile 2019 e 65 milioni di euro dovuto nell’aprile del 2021. Onorato non ha pagato nemmeno la prima rata di 55 milioni di euro prevista per aprile 2016. Non è stata pagata con la scusa dell’inchiesta europea in corso».

«Tutto questo è inaccettabile – commenta l’ex deputato – proprio perché nel frattempo Onorato continua a guadagnare a piene mani con le navi che gestisce praticamente gratis visto che non ha nemmeno pagato allo Stato quanto dovuto per l’acquisto di Tirrenia. Questo lascia comprendere che siamo dinanzi ad una copertura totale del governo passato su una vicenda gravissima per la quale invierò un nuovo esposto alla corte dei conti».

Oristano ha dato il via ufficiale alla Sartiglia 2026 con il tradizionale rito della Candelora, che ha segnato l’inizio del percorso di Graziano Pala e Daniele Mattu, i componidoris della prossima edizione della storica giostra equestre.

I presidenti dei gremi di San Giovanni e San Giuseppe, Salvatore Carta e Carlo Pisanu, hanno consegnato ai cavalieri i ceri benedetti, simbolo dell’investitura. L’appuntamento clou sarà il 15 e 17 febbraio, quando Pala e Mattu percorreranno la via Duomo con maschera e abito del capocorsa.

La cerimonia ha regalato un momento di festa e tradizione, lasciando in secondo piano le questioni organizzative legate all’obbligo di dispositivi di protezione individuale previsto dal Decreto Abodi, ancora al centro dei confronti tra gremi, cavalieri, Comune e Fondazione Oristano.

Anche i più giovani hanno partecipato con la Sartigliedda: Su Componidoreddu Gabriele Piras ha ricevuto il cero dalla presidente Ilaria Canu, insieme ai compagni di pariglia Francesco Tumbarello e Matteo Carta.