Bellissimo poker di Elia Viviani nella diciasettesima tappa del Giro d’Italia che ha portato la carovana rosa da Riva del Garda a Iseo. Come previsto è stata una tappa molto insidiosa, con continui saliscendi che hanno messo in chiara difficoltà gli uomini più importanti della classifica. Buon lavoro da parte della UAE Emirates nella prima parte del percorso, quindi Fabio Aru ha proseguito in piena sicurezza, facendo caso all’asfalto bagnato che ha reso complicato l’arrivo finale dei corridori.

Tappa che poteva essere considerabile dai fuggitivi e così è stato sin dalle prime pedalate quando si sono avvantaggiati in 14 con un distacco di 30″. Dietro la UAE Emirates e la Bora-hansgrohe hanno collaborato per riprendere i battistrada e così è stato. La velocità altissima ha frazionato il gruppo maglia rosa, dal quale sono stati costretti ad attardarsi anche Chris Froome, Rohan Dennis e Miguel Angel Lopez. Poco dopo un nuovo tentativo di fuga premia ben trenta uomini, tra cui Ulissi, Leon Sanchez, Formolo e Ciccone. Questi fanno fatica a pedalare in sintonia, vengono ripresi e devono fare i conti con la pioggia che rallenta la corsa di tutti. Sul GPM di Lodrino transitano in sette prima del gruppo maglia rosa, Aru rimane in coda e controlla la situazione.

Un temporale tremendo si abbatte sulla carovana e il gruppo maglia rosa si spezza ancora una volta. Per fortuna dura poco e così Poels, Hermans, Luis Leon Sanchez e De Marchi rimangono al comando della corsa, anche se per soli 22″. Il vantaggio cresce col passare del tempo, con la giornata che finalmente assiste i corridori con un bel sole. A -11 dall’arrivo i fuggitivi vengono ripresi e Aru si lascia scivolare lontano dal gruppo per qualche metro. Brambilla e Gesink provano a sorprendere il plotone, ripresi ancora. Sull’arrivo si piazza un diluvio folle che rischia di rendere pericoloso il finale dei corridori – intanto Lammertink scatta a quattro km e mezzo dalla conclusione, altro attacco velleitario mentre il gruppo principale si fraziona nuovamente con una cinquantina di corridori al suo inseguimento. Allo sprint si impone ancora una volta Elia Viviani con una volatona impressionante su una strada completamente bagnata ed una serie di avversari di ottimo livello. Secondo Sam Bennett e terzo Niccolò Bonifazio, Aru arriva in tranquillità assieme ad una quindicina di unità.

Domani andrà in scena la diciottesima tappa del Giro d’Italia 2018, da Abbiategrasso a Pratonevoso, 196 km che inizieranno a definire le sorti del Giro. Il percorso scivola dalla Lombardia al Piemonte, con quattro gran premi della Montagna e l’ascesa finale di Pratonevoso: quindici chilometri con pendenze costanti del 7% e punte del 10%, e gli ultimi metri meno duri che potrebbero permettere la riduzione dei distacchi finali.

Il relitto spagnolo del 1400 e il suo prezioso carico di azulejos.

Nelle acque di una piccola isola della Sardegna si trova il relitto di un’antica nave spagnola del XV secolo che portava un carico di azulejos, caratteristiche mattonelle decorate con smalto blu e bianco. sapete dove si trova?

Nelle acque cristalline che lambiscono l’estremità sud-orientale della Sardegna, a pochi metri dalla costa frastagliata dell’Isola dei Cavoli, si cela un tesoro archeologico di inestimabile valore: il relitto di una nave spagnola del Quattrocento, naufragata probabilmente durante una tempesta mentre era diretta verso la Sicilia o la Puglia. Il suo carico, straordinario per qualità e significato storico, era composto da una grande quantità di azulejos, le celebri piastrelle smaltate in bianco e blu, simbolo dell’arte ceramica iberica.

La scoperta risale al 1987, quando una serie di indagini archeologiche subacquee condotte dalla Soprintendenza Archeologica, con il supporto dell’Amministrazione provinciale di Cagliari e successivamente dell’Università di Zaragoza, riportò alla luce i primi frammenti del relitto. Il sito era già noto tra gli appassionati di immersioni per l’abbondanza di reperti ceramici che, per anni, erano stati facilmente raggiungibili e spesso sottratti illegalmente. Le ricerche permisero di documentare due importanti nuclei di materiali sommersi.

Il primo comprendeva una notevole quantità di armamenti: 27 cannoni di varie dimensioni, un’ancora, numerosi proiettili e altre armi metalliche, oltre a frammenti di maioliche e ad alcune ceramiche parzialmente invetriate, ancora integre. A breve distanza, si rinvenne un raro frammento del fasciame ligneo dell’imbarcazione, lungo circa 10 metri e largo 5, ultimo testimone silenzioso del naufragio. Il secondo nucleo comprendeva una vasta quantità di stoviglie e piastrelle da rivestimento: piatti, ciotole, bacini decorati e soprattutto le iconiche azulejos quadrate, decorate con grande perizia artigianale.

Ma ciò che rende unico questo relitto è l’emblema inciso su molte delle piastrelle: tre ali poggianti su un artiglio, racchiuse in un festone vegetale. Si tratta del blasone di un ramo della famiglia Beccadelli, antica casata di origine bolognese al servizio dei sovrani aragonesi, trasferitasi in Sicilia. Una delle figure più note della famiglia fu Antonio Beccadelli, detto il Panormita, umanista, scrittore e precettore del re d’Aragona, che aveva fatto della Sicilia il centro della propria attività politica e culturale. La presenza del simbolo nobiliare privo dell’insegna reale, concessa solo nel 1450, permette agli studiosi di datare il relitto a prima di quell’anno.

Gli studiosi ipotizzano che il prezioso carico fosse destinato alla residenza reale della Zisa a Palermo, che proprio in quegli anni era oggetto di importanti lavori di restauro e rinnovamento. Oggi, l’ultima sala del Museo Archeologico di Villasimius è interamente dedicata a questo straordinario ritrovamento. L’allestimento racconta non solo il naufragio e il recupero dei reperti, ma anche il contesto storico e culturale di un’epoca in cui le rotte del Mediterraneo erano percorse da commercianti, nobili, artisti e mercanti.

Il relitto dell’Isola dei Cavoli, custodito nelle sue acque poco profonde – appena oltre i 10 metri – è una delle testimonianze subacquee più importanti del Mediterraneo occidentale. Non solo per il valore materiale del suo carico, ma per il modo in cui unisce arte, storia e archeologia in una narrazione che affascina studiosi e visitatori. Una storia sarda e spagnola insieme, che emerge dal fondale per raccontarci il legame profondo tra le isole del Mediterraneo, i popoli che le hanno attraversate e le meraviglie che hanno lasciato dietro di sé.