I cagliaritani attendono ormai da troppi anni la riapertura dell’Anfiteatro romano di viale Sant’Ignazio. Uno dei simboli più importanti della città, infatti, è stato oggetto di polemiche per via, appunto, della lungaggine dei lavori di restauro. Ora, però,c’è un’importante novità: il sito è può finalmente essere visitato grazie a una passerella  che consente di accedervi e ammirare il monumento da vicino.

Lo ha annunciato stamane l’assessore comunale alla Cultura e Verde pubblico Paolo Frau. Dopo la rimozione delle tribune in legno, il restauro sta andando avanti d’intesa con la Sovrintendenza. «La legnaia ha provocato alcuni danni – ha detto Frau – perciò l’intervento che si sta realizzando è molto delicato». Tra le operazioni di riqualificazione, anche la risistemazione del verde attorno al monumento.

Altra novità non irrilevante è la possibilità di ospitare nuovamente spettacoli e mini-concerti, pur con una capienza di pubblico molto più ridotta rispetto al passato. Il sindaco Massimo Zedda, a questo proposito, ha citato l’esempio del Colosseo, che in passato poteva ospitare migliaia di persone e che ora, invece, ne ospita al massimo cinquecento.

Per tornare a vedere gli spettacoli dal vivo nello splendido scenario dell’Anfiteatro, però, occorrerà attendere la fine dei lavori di restauro. E le tempistiche sono incerte. Ma almeno adesso cagliaritani e turisti potranno ammirare il monumento da vicino e non più da dietro la ringhiera di viale Sant’Ignazio.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.