Tim Wellens vince la quarta tappa del Giro d’Italia, da Catania a Caltagirone,la prima in Italia dopo la partenza da Israele. Sulle rampe di Caltagirone il belga della Lotto-Soudal, tra i grandi favoriti per il successo di giornata, parte ai 300 metri dal traguardo e regola il gruppo. Gara dalle due facce per Fabio Aru che inizialmente fa lavorare molto la squadra ma nell’ultima salita di 1km nel centro abitato siciliano non riesce a fare la differenza, anzi deve difendersi. In maglia Rosa sempre Rohan Dennis.

Una tappa non semplice la Catania-Catalgirone di 202 chilometri senza praticamente mai un metro in pianura. Un continuo saliscendi con due gran premi della montagna di quarta categoria e con l’ultimo chilometro tutto in salita con pendenze fino al 13%. Tappa caratterizzata da una fuga di cinque uomini, tra cui la maglia Azzurra Enrico Barbin, scattata al chilometro 24 e ripresa dal gruppo solo negli ultimi 15. Ai meno 10 dall’arrivo provano l’attacco a sorpresa Zardini e Conti (compagno di squadra di Fabio Aru). Poche centinaia di metri e Conti, undicesimo in classifica a 30” dalla Maglia Rosa Rohan Dennis alla partenza, scatta e prova a fare tutto da solo. Ai tre dal traguardo però la voglia degli uomini di classifica porta a continue accelerazioni e anche Conti viene ripreso. Nell’ultimo chilometro, tutto in salita, Tim Wellens fa un gran numero e va a vincere la tappa.

La tappa di Fabio Aru

Aru oggi sembrava in palla dopo un inizio così così con la cronometro di Gerusalemme. Già dal chilometro 103 ha messo alla frusta i compagni della UAE Emirates per andare a riprendere la fuga e testare la condizione degli avversari. Ancora ai meno venti dall’arrivo il sardo ha rimesso in testa la squadra e poi ha mandato in avanscoperta Conti. Tutto faceva presagire a un attacco, anche perché negli ultimi tre chilometri Fabio Aru è sempre stato nelle primissime posizioni. Come la strada si è fatta più dura, nella rampa al 13%, però il sardo ha perso metri e posizioni, perdendo altri 6 secondi dalla Maglia Rosa, confermando che ancora la gamba e la condizione non sono delle migliori. Qualche scusante per Fabio Aru potrebbe arrivare dalla caduta di Schachmann ai meno due dall’arrivo che hanno fatto perdere qualche posizione al campione italiano. Ma in salita la pedalata del sardo non è sembrata come si dice in gergo “piena”, ossia con molta forza. Tra gli avversari per la classifica generale i più in palla sono sembrati Pozzovivo, Yates e Chavez. Male Chris Froome che perde anche più di Aru in classifica.

Per il ciclista sardo non ci sarà molto tempo per tirare il fiato. Domani altra tappa movimentata con tre Gran Premi della Montagna (tutti di 4a categoria). E poi giovedì 10 maggio primo vero banco di prova in salita con l’arrivo sull’Etna. Un arrivo che potrebbe non significare nulla per la vittoria finale di questo Giro d’Italia ma che potrebbe indicare chi tra gli uomini di classifica sicuramente non potrà essere protagonista fino all’arrivo di Roma.

Non è una questione di “mi piace” o “non mi piace”, ma di legalità e continuità amministrativa. La sindaca di Elmas, Maria Laura Orrù, interviene con una lunga e dettagliata nota per rispondere alle polemiche sollevate dai cittadini, vicini all’apertura del nuovo polo commerciale nell’area ex FAS. Un intervento che la sindaca definisce “doveroso” per fare chiarezza su competenze, vincoli giuridici e opportunità.

Il punto cardine della difesa della sindaca è la genesi del progetto. L’area, secondo il Piano Urbanistico Comunale (PUC), era già stata classificata come zona commerciale (zona D) nel lontano 2011, con approvazione definitiva nel 2016.

“La mia amministrazione si è trovata a gestire un progetto legittimamente presentato da un privato su un’area di sua proprietà”, spiega Orrù. “Non era nelle nostre facoltà decidere se consentire o meno l’intervento: il Comune ha l’obbligo di rilasciare le autorizzazioni se i progetti sono conformi. Bloccare discrezionalmente un’opera non è possibile, né per le leggi nazionali né per le norme europee sul libero commercio”.

Se la destinazione d’uso era già decisa, l’attuale giunta ha concentrato i propri sforzi sulla negoziazione delle opere di urbanizzazione secondaria. Il risultato è la creazione di un vasto polmone verde di oltre 6 ettari che separerà la zona commerciale dal centro abitato, con uno skatepark moderno e aree fitness, spazi gioco per bambini e un’area per eventi e concerti, nuove piste ciclabili e piantumazioni per mitigare l’impatto ambientale.

Le preoccupazioni principali dei residenti riguardano il traffico. La sindaca ammette che nella fase iniziale l’incremento dei flussi sarà inevitabile, ma rassicura sulla tenuta del sistema. “Gli studi confermano la sostenibilità”, afferma, sottolineando però che la gestione delle arterie principali spetta a Cacip, Anas e Città Metropolitana. Grazie a un sollecito alla Regione, è già partito il primo step di progettazione per una revisione complessiva della viabilità dall’area industriale all’aeroporto.

Sulla crisi delle piccole botteghe, la sindaca lancia una provocazione costruttiva: “So quanto sia complessa la situazione del commercio di prossimità. Ma l’impatto maggiore oggi deriva dall’e-commerce e dalle consegne a domicilio. Mi chiedo quanti, tra coloro che criticano, acquistino abitualmente al mercato civico o nelle piccole botteghe di Elmas”.

Infine, sul fronte lavoro, Orrù chiarisce che per legge non si possono imporre assunzioni basate sulla residenza, ma assicura che il dialogo con la proprietà del centro è costante: “Ho la certezza che ci sarà attenzione e sensibilità verso i lavoratori del nostro territorio”. La sfida per Elmas è dunque quella di trasformare un intervento privato in una leva di sviluppo pubblico, cercando l’equilibrio tra modernizzazione e qualità della vita.