Mettere in sicurezza la Strada intercomunale che collega Assemini e Sestu, 4,7 km di tracciato strategico e che collega i due Comuni: un’opera che vale quasi 3 milioni di euro. Questa l’entità del finanziamento chiesto dalle due amministrazioni – Assemini capofila – al Sindaco della Città Metropolitana attraverso un Protocollo d’Intesa sottoscritto questa mattina dal Primo cittadino asseminese Mario Puddu e dalla Sindaca di Sestu Paola Secci.

Stanziamento di risorse che servirebbe ad adeguare e a rettificare, nello specifico, il tratto che parte dal km 9, VIII della Strada Statale 130, e si innesta nel km 10, III della Strada Statale 131: collegamento diretto, e trafficato, con la viabilità delle principali arterie stradali.

La strada, nata come collegamento vicinale tra i centri, è rimasta nel tempo invariata nelle caratteristiche del suo impianto originario, e si articola all’interno di un contesto extraurbano lungo il quale si affacciano numerose attività artigianali ed agricole, intervallate da strutture ad uso residenziale e terreni agricoli. Si tratta ormai da tempo di un’utile alternativa per il collegamento diretto tra la Strada Statale 130 e la Strada Statale 131 non garantendo però i livelli di servizio che le sarebbero consoni, considerate tutte le nuove situazioni a contorno.

Questi i principali lavori previsti:

• Adeguamento di alcune curve con bassa visibilità;

• Allargamento della esistente sede stradale fino al raggiungimento delle misure minime della tipologia “C2 – Strada locale extraurbana”;

• Adeguamento degli ingressi alle proprietà private laterali complete di cavalcafossi

dimensionati per lo smaltimento delle acque meteoriche.

• Adeguamento degli incroci a raso esistenti sulla strada.

Via Pola, via Istria, via Fiume, via Dalmazia e Chiesa di San Marco. Passeggiando per le vie di Fertilia, a pochi chilometri da Alghero, la toponomastica ci ricorda che siamo in Sardegna, ma siamo anche un po’ più a est, al di là di Trieste, in quella terra che smise di essere italiana – e solo politicamente – dopo la Seconda Guerra Mondiale. Dal febbraio del 1947, quando il Trattato di Parigi assegnò Istria, Fiume e Zara alla Jugoslavia, iniziò l’esodo di tanti italiani verso ovest, in fuga dalle rappresaglie delle truppe partigiane di Tito. Alcuni di loro giunsero in Sardegna, a Fertilia per la precisione.

Furono migliaia le persone uccise e gettate nelle foibe dalle rappresaglie titine tra il 1943 e il 1947. Chi si salvò dalle famigerate foibe – le cavità tipiche delle Alpi carsiche dove i partigiani di Tito erano soliti gettare i corpi delle persone uccise – cercò il suo spaziò un po’ ovunque in Italia e nel mondo.

A pochi chilometri dalla bella città catalana di Alghero, sorgeva un piccolo agglomerato di case fondato nel 1936 da Mussolini e denominato Fertilia. Alcune decine di istriani viaggiarono per mare, dal chiuso e accogliente Mare Adriatico fino al tempestoso e lunatico Mare di Sardegna. Chissà cosa pensarono una volta avvistati i faraglioni e le coste frastagliate di Porto Conte. Guidati da un prete, costruirono prima un campanile simile a quello di Piazza San Marco a Venezia, poi le case e infine le scuole. Da pescatori millenari, iniziarono a raccogliere quello che offriva il mare, per poi scoprire quanto quel mare fosse diverso e più insidioso dall’Adriatico. Fu soprattutto la terra, fertile e produttiva in quell’area dopo essere stata bonificata, a dare loro da vivere.

Sorbendo un caffè da Sbisa’, un bar del centro di fondazione giuliana, è ancora possibile di tanto in tanto sentire qualcuno parlare in istriano. E su una alta stele di marmo che guarda il mare si può leggere la scritta: «Qui nel 1947 la Sardegna accolse fraternamente gli esuli dell’Istria, di Fiume e della Dalmazia». Furono anni non facili per gente in fuga dall’orrore e in cerca di integrazione tra i sardi e gli immigrati di origine ferrarese che popolarono Fertilia in cerca di terra da coltivare dopo le bonifiche.