Il Campus universitario diverrà presto una realtà. Dalle parole ai fatti, insomma. È stato presentato questa mattina alla presenza del presidente dell’Ersu Michele Camoglio, del governatore Francesco Pigliaru, del sindaco di Cagliari Massimo Zedda, del rettore dell’Università Maria Del Zompo, degli assessori regionali alla Pubblica Istruzione e al Bilancio Giuseppe Dessena e Raffarele Paci, il programma di lavori per la realizzazione della Residenza per studenti, il cui primo lotto partirà ai primi di settembre di quest’anno e dovrebbe durare circa un anno e mezzo. Il Campus, in pieno stile americano, ospiterà alloggi per studenti, aree comuni, parcheggi e altre opere accessorie.

Sorgerà presso l’ex Sem molini sardi, in viale La Playa, area che collega il porto al parco ferroviario. L’importo dell’appalto è di 35 milioni di euro. Il piano, indetto a seguito di una gara indetta dall’Ersu, si colloca all’interno del primo intervento di riqualificazione urbano. Grazie al primo lotto sorgerà un edificio di 8 piani con terrazza, spazi per il relax, lo studio e la preparazione dei pasti. Prevista anche una nuova piazza. Il Campus sarà così strutturato: 4200 mq per servizi per la residenza, 1189 mq per servizi culturali didattici, 1509 mq per servizi ricreativi, 878 mq per servizi di supporto. Ci saranno 240 posti letto, 98 in alloggi singoli e 142 doppi , oltre a 20 alloggi per disabili.

I tre lotti successivi prevedono mensa, palestra, impianti sportivi, arredo della piazza e la demolizione dell’edificio ex Sem molini sardi.Verranno inoltre realizzati un auditorium, una biblioteca, un archivio, e il completamento dell’info point su viale La Playa. Il vecchio silos sarà trasformato in centro culturale. Nel progetto è prevista anche la realizzazione del parcheggio interrato disposto su due piani per 383 posti auto. La zona è ben servita dai mezzi di trasporto pubblico e verrà realizzata anche una pista ciclabile. Per il secondo lotto l’Ersu attingerà dai 25 milioni di euro del project financing.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.