Dopo due giorni di riflessione, Federico Pasquini ha deciso di dimettersi da capo allenatore della Dinamo Sassari. Decisiva la sconfitta di sabato scorso a Brindisi, quando ancora una volta la formazione biancoblù è crollata ai tempi supplementari. Il ferrarese permane nel ruolo di general manager, al suo posto in panchina siederà un altro tecnico in grado di traghettare la squadra nel prossimo mese e mezzo di fine campionato con l’auspicio di poter giocare i playoff scudetto. Questa sera alle 19, il presidente Sardara darà  il nome ufficiale del suo sostituto: rimangono in piedi le soluzioni Baioni e Markovski.

«Dopo la gara con Capo D’Orlando pensavo ci sarebbe stata una scossa, ma così non è stato » ha raccontato Pasquini, « Non posso più tollerare finali punto a punto persi, credo ci sia bisogno di un’altra voce che possa permettere alla squadra di arrivare ai playoff e mostrare il proprio valore. Per questo faccio un doveroso passo indietro, ho comunicato tutto al presidente tra sabato notte e domenica mattina. Non riesco più a gestire la tensione delle gare ». Tra le motivazioni anche l’incapacità di gestire una serie di giocatori dall’età molto alta sui quali sembra essere crollata la vivacità tattica e fisica. Per questo l’ex coach spera di dare una spinta diversa alla squadra, permettendole di rigenerarsi in vista delle prossime sfide.

Alla domanda riguardo alla possibilità che i giocatori stessero giocando contro di lui, Pasquini ha smentito: « Se fosse accaduto, io e Stefano avremmo già cambiato tutto. A livello difensivo siamo mancati come squadra dato che lo scorso anno eravamo la seconda miglior difesa. Bostic ha avuto un rendimento clamoroso mentre altri stanno pagando mesi di lavoro molto faticoso. Credo che il prossimo anno, con buona parte del roster confermato, avremo meno problemi nel gestire la stagione. Non è semplice ripartire ogni anno da 8-10 giocatori nuovi ».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.