Il progetto Una Statua per Gigi Riva continua a crescere. L’idea di creare un monumento per il campionissimo del Cagliari ha già convinto più di 60 persone, non solo sull’isola ma anche dall’Italia e dall’estero. Per finanziare la realizzazione della statua ci sono due metodi di partecipazione. Donando una cifra dai 10 euro fino ai 100 euro si potrà inserire il proprio nome nel basamento della statua mentre con un versamento superiore ai 100 euro si diventa soci onorari del comitato Una Statua per Gigi Riva.

«Abbiamo impiegato più di un anno per convincere Gigi, – fa sapere Pietro Porcella, presidente del comitato Una statua per Gigi Riva – ma alla fine Rombo di Tuono ha apprezzato il gesto e ha dato il via libera al progetto. Gigi ha voluto però che non ci fossero sponsor o altre iniziative di mezzo. Doveva essere un movimento popolare. E questo è anche quello che vogliamo noi del comitato. Per noi la statua è un modo di ringraziare l’uomo oltre che il campione e lasciare in città un ricordo delle sue gesta . Che possono essere un esempio di valori anche per le generazioni future».

Dove verrà realizzata la statua? Porcella fa sapere che a giugno il suo comitato ha in programma un incontro con il Comune. Ci sono fondamentalmente due proposte per il luogo dove verrà installata la statua: davanti allo stadio Amsicora oppure davanti al mare nel Lazzaretto. «L’idea è quella di realizzare un monumento che possa essere visibile dalle navi o dall’aereo. Una statua che diventi un simbolo di Cagliari» fa sapere Porcella. Sulla pagina Facebook Una Statua per Gigi Riva intanto tutti i cagliaritani e gli appassionati di calcio potranno votare il luogo che preferiscono per la realizzazione della scultura.

Le prime bozze e la statua finale

Per la realizzazione della statua il comitato ha optato per una posa che potesse contraddistinguere Riva, e alla fine  il campione dello scudetto del ’70 verrà rappresentato nella classica postura prima di un tiro di sinistro. «La storica “stamborrata” mancina di Gigi» come dice Porcella. Alla fase finale sono state ammesse cinque bozze realizzate da diversi artisti: Giuseppe Maccioni di Sardara, Andrea Coffa di Cagliari, Vincenzo Ganadu di Sassari, il danese Michael Rasmussen e Salvatore Pinna di San Vero Milis. Sui canali social del comitato tutti gli utenti possono guardare il video di presentazione degli artisti e dire la propria sulle varie bozze.

«La statua finale, in bronzo, sarà alta il doppio dell’altezza di Riva, quindi circa tre metri e sessanta – dice Pietro Porcella –  e in più poggerà su un basamento di circa due metri sopra il quale verranno inseriti i nomi dei cittadini che hanno finanziato la realizzazione». In totale la statua sfiorerà quindi i sei metri. Un monumento imponente che sarà visibile da diverse zone della città. Sul basamento oltre ai nomi dei tifosi che sponsorizzano il progetto ci sarà anche una dedica a Riva: L’uomo, Il Campione, Il Sardo.

Tempi e costi

Secondo Porcella la statua verrà iniziata al massimo entro due anni e completata fra non più di tre anni. per quanto riguarda i costi finali la sua realizzazione richiederà circa 100 mila euro. Una cifra concordata anche con gli artisti che hanno progettato le prime bozze.

Come aderire all’iniziativa 

Chi volesse finanziare la sottoscrizione popolare potrà farlo attraverso l’IBAN IT33N0101504809000070653484. Nella causale del bonifico bisogna indicare nome, cognome, età, professione, città di provenienza e residenza. In caso il progetto superasse la quota di 100 mila euro i restanti fondi verranno donati in beneficenza alla Scuola Calcio Gigi Riva. 

L’orizzonte infinito di Elmas: decollo record per la Summer 2026 tra nuove rotte e ambizioni globali.

L’appuntamento è fissato per l’alba di domenica 29 marzo, momento in cui i motori dell’Aeroporto di Cagliari daranno ufficialmente il via a una stagione Summer 2026 destinata a riscrivere gli annali dello scalo sardo.

Non si tratta solo di un cambio di calendario, ma di una vera e propria metamorfosi strategica che proietta il principale hub dell’isola verso una dimensione sempre più internazionale, forte di un network che si espande capillarmente tra Europa e Medio Oriente.

I numeri, d’altronde, parlano con la precisione chirurgica dei radar: la programmazione prevede un’offerta monumentale di oltre 5 milioni di posti, segnando un incremento dell’11% rispetto a un 2025 che già si era congedato con l’ottimo risultato di 5.254.433 passeggeri totali e una crescita del 7% nel solo comparto internazionale.

Il cuore pulsante di questa rivoluzione poggia su quattro pilastri fondamentali: 109 collegamenti totali che abbracciano 26 Paesi, con una netta prevalenza della componente estera grazie a 68 rotte internazionali che affiancano le 41 nazionali. A rendere il quadro ancor più dinamico interviene l’esordio di 12 nuovi collegamenti di linea, gestiti da una flotta diversificata di 31 compagnie aeree pronte a darsi battaglia nei cieli cagliaritani.

Tra le novità più suggestive spicca l’apertura verso il Medio Oriente con il volo diretto su Tel Aviv, operato da El Al in partnership con Sun d’Or, mentre l’Austria accoglie la nuova direttrice su Salisburgo firmata Eurowings. La Francia vede il potenziamento di easyJet con gli scali di Bordeaux e Nizza, mentre l’Italia assiste all’offensiva di Aeroitalia, che introduce ben sette nuove rotte verso Alghero, Olbia, Bologna, Cuneo, Firenze, Lamezia Terme e Pisa, seguita da Ryanair che attiva il collegamento su Forlì.

Proprio il colosso irlandese si conferma dominatore dello scalo con oltre 2,5 milioni di posti e un ventaglio di 41 destinazioni. Oltre alla citata novità romagnola, Ryanair consolida i suoi storici avamposti europei collegando il capoluogo sardo a metropoli e mete turistiche come Budapest, Carcassonne, Bruxelles Charleroi, Cracovia, Karlsruhe-Baden, Dublino, Düsseldorf Weeze, Francoforte Hahn, Göteborg, Madrid, Malta, Norimberga, Palma di Maiorca, Parigi Beauvais, Porto, Poznan, Siviglia, Londra Stansted, Stoccolma, Valencia e Vienna. Sul fronte domestico, la rete resta fittissima includendo Bari, Bergamo, Bologna, Roma Ciampino, Catania, Cuneo, Genova, Milano Malpensa, Napoli, Palermo, Parma, Perugia, Pescara, Pisa, Rimini, Torino, Trieste, Venezia e Verona.

Non meno aggressiva è la strategia di Aeroitalia, che mette a segno una crescita record della capacità del 30%, portando l’offerta a circa 1,5 milioni di posti. Oltre alle nuove rotte e alla conferma su Catania, il vettore punta tutto sulla Continuità Territoriale, garantendo frequenze imponenti con picchi di 10 voli giornalieri su Roma Fiumicino e 9 su Milano Linate. Parallelamente, il Gruppo Lufthansa blinda la propria leadership sul mercato tedesco: la compagnia di bandiera aumenta del 37% i volti su Francoforte e Monaco, mentre la low cost Eurowings sfiora il 40% di crescita confermando anche Amburgo, Düsseldorf e Stoccarda. L’area austro-tedesca e svizzera si completa con l’incremento del 23% di Austrian su Vienna e l’ottima performance di Edelweiss, che su Zurigo cresce dell’11%.

L’espansione non conosce confini geografici, toccando vertici d’eccellenza con easyJet, che oltre alle rotte francesi consolida Basilea, Ginevra, Lione, Milano Malpensa, Napoli e Parigi Orly, segnando un complessivo +27%. Verso il Nord Europa, si registra l’exploit di KLM che raddoppia letteralmente la presenza su Amsterdam con un impressionante +114% di capacità e un volo giornaliero fino a ottobre. Seguono a ruota Scandinavian Airlines (SAS) con un potenziamento del 23% su Copenhagen e Luxair, che incrementa del 35% i posti verso il Lussemburgo. Anche i cieli parigini saranno più affollati: Air France aumenta del 45% la capacità su Charles De Gaulle, mentre Transavia France balza a un +52% su Orly.

Il mercato iberico e quello britannico mostrano ugualmente muscoli d’acciaio: il Gruppo IAG vede Iberia crescere del 47% su Madrid, Vueling avanzare del 5% su Barcellona e British Airways potenziare del 2% il collegamento su Londra Gatwick. La compagnia spagnola Volotea non resta a guardare e, con un incremento del 24%, blinda le rotte per Firenze, Venezia, Verona e l’internazionale Marsiglia. A completare il panorama italiano ci pensano Neos, in crescita del 13% su Bergamo, Milano Malpensa e Verona, e Sky Alps, che con un +10% si conferma su Bolzano e Berna. Il legame con la Repubblica Ceca rimane solido grazie alle cinque frequenze settimanali di Smartwings su Praga. Infine, a dare un tocco di esclusività alla stagione, interviene il settore charter, un mosaico di destinazioni che spaziano dalle classiche alle inedite: da Doha a Istanbul, passando per Tallinn, Oslo, Varsavia, Zagabria, Atene, Innsbruck e persino scali come Altenrhein e Vitoria, garantendo una connettività che non lascia scoperto alcun angolo della bussola.