Sono stati ufficializzati e pubblicati  i primi 12 candidati del Movimento cinque stelle nei tre collegi proporzionali dell’isola. Questi nomi sono i risultati delle parlamentarie che si sono svolte sulla piattaforma Rousseau martedì e mercoledì scorso.

A Cagliari sono stati confermati due deputati uscenti, Emanuela Corda e Andrea Vallascas. Spazio anche Lucia Scanu, 38enne disoccupata di Oristano e a Michele Ciusa, 30enne cagliaritano, di professione consulente. Nel seggio della Sardegna settentrionale sono candidati Alberto Manca, 34 anni di Nuoro, dipendente forestale con master in Tutela dell’ambiente e gestione del territorio, Paola Deiana, 32enne dipendente comunale di Alghero, Fabio Columbano, 39 anni, Vigile del fuoco di La Maddalena e Daria Derriu, studentessa 28enne di Alghero.

Nel collegio unico del Senato, il capolista sarà Antonio Licheri, avvocato 54enne di Sassari, seguito da Elvira Lucia Evangelista, 49enne libera professionista di Nuoro, Roberto Giovanni Cappuccinelli, ricercatore 49enne di Sassari e Antonietta Congiu, libera professionista 46enne di Cagliari. 

Ora mancano i nove nomi dei candidati che andranno a comporre i 9 collegi uninominali della Sardegna. Questi saranno scelti direttamente dallo staff del Movimento cinque stelle, sulla base della valutazione dei curriculum.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.