La procura di Cagliari ha aperto un’inchiesta sui lavori di restauro e consolidamento della Torre dell’Elefante, uno dei monumenti simbolo della città di Cagliari. Le indagini sarebbero partite da una relazione dei Carabinieri del Nucleo tutela del patrimonio artistico e culturale di Cagliari. 

Il restauro sulla Torre dell’Elefante

Al momento il procuratore capo Paolo De Angelis – come riportano L’Unione Sarda e l’Ansa – ha aperto un fascicolo per accertamenti e senza alcuna ipotesi di reato. Già a novembre il soprintendente di Cagliari Fausto Martini dopo un sopralluogo aveva fatto sospendere i lavori di restauro. 

Il cuore della questione sarebbero i tasselli utilizzati per ancora il ponteggio alla torre, circa ottanta piccole perforazioni dell’antica pietra utilizzata dai pisani per erigere il monumento. Nella relazione dei militari del Nucleo per la Tutela del Patrimonio artistico non sarebbe stato segnalato però alcun danno alla torre e le procedure adottate sono state al momento giudicate regolari. Si tratterebbe quindi di un semplice accertamento, ma la vicenda che vede come protagonista uno dei monumenti più importanti della città, farà sicuramente molto discutere.

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Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.