Gli agenti della squadra Mobile di Cagliari hanno inferto un duro colpo allo spaccio nel centralissimo quartiere Marina con l’operazione “marina Express”, che ha consentito di stroncare una fitta rete di spacciatori e corrieri, tutti residenti tra Cagliari e Hinterland. Sono 15 le persone arrestate, mentre la droga sequestrata (hashish, marijuana e cocaina) ha un valore complessivo di 20 mila euro.

Al vertice dell’organizzazione criminale il pregiudicato Cristian Viola, 40 anni, residente a Sant’Elia a Cagliari, scoperto in flagranza di reato dalla Mobile in uno scantinato al civico 6 di via Castelli, da cui partiva la droga per essere distribuita ai corrieri e agli spacciatori così da farla arrivare alla Marina per essere venduta. Viola aveva in custodia le chiavi dello scantinato.

Gli agenti hanno sequestrato complessivamente oltre 2 chili di hashish, 1,7 chili di marijuana e più di 700 grammi di cocaina, per un valore di circa 20 mila euro.

Ecco i nomi degli altri 14 arrestati per detenzione a fini di spaccio e/o spaccio di droga:

• Gianluca La Placa, 42 anni di Sestu;
• L.K., minorenne nato in Polonia e residente a Cagliari;
• Benito Alessio Sanna, 20 anni di Cagliari;
• Thomas Cabras, 38 anni di Quartu;
• Nicholas Morello, 21 anni di cagliari,
• Laura Maria Fanni, 21 anni di Cagliari;
• Giuseppe Pireddu, 58 anni di Cagliari (Uno dei custodi della droga);
• Arthur Arzedi, 34 anni di Cagliari;
• Giulio lecca, 23  anni di Cagliari;
• Jeff Van Cliff Moreno, 21 anni di Cagliari;
• Stefano Brindonia, 28 anni di Decimomannu;
• Ivo Serri, 24 anni di cagliari;
• Omar Podda, 42 anni di Cagliari;
• Michela Manca, 30 anni di Capoterra

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.