Nella serata di ieri un equipaggio del Reparto Prevenzione Crimine, mentre percorreva la centralissima via Cavour nel quartiere della Marina ha notato un cittadino straniero correre verso gli agenti inseguito da un altro individuo. Il giovane straniero, nato in Gambia nel 1999, raggiunta la pattuglia, visibilmente terrorizzato, ha mostrato evidenti segni di una colluttazione e urlando ha riferito di essere stato picchiato dall’uomo che lo inseguiva. Quest’ultimo è stato subito bloccato dagli operatori ed identificato per Ionut Rosu, 24enne, nato in Romania ma residente a Cagliari.

Il Rosu, nonostante la presenza degli Agenti si è mostrato visibilmente agitato, violento e poco collaborativo e sempre aggressivo nei confronti della vittima che si era presentata con una evidente tumefazione all’occhio sinistro chiaro segno di una colluttazione. Il rumeno non riuscendo ad avvicinarsi per proseguire l’azione violenta verso il gambiano, ha iniziato ad inveire contro gli Agenti che, data la particolare situazione, hanno messo in sicurezza il Rosu per poi accompagnarlo in Questura.

Sottoposto a rilievi fotodattiloscopici presso gli uffici della Polizia Scientifica è stato compiutamente identificato in quanto già pregiudicato per reati di violenza, contro il patrimonio e spaccio di sostanze stupefacenti. Il Rosu è stato tratto in arresto per i reati di resistenza, violenza, minacce e oltraggio a Pubblico Ufficiale e su disposizione del PM è stato trattenuto nelle camere di sicurezza in attesa del processo per direttissima previsto nella mattinata odierna.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.