La Polizia Ferroviaria incontra gli alunni delle scuole elementari. Il 13 e il 14 dicembre la Polizia Ferroviaria di Cagliari incontrerà gli alunni della scuola elementare Satta-Spano-DeAmicis di via Crispi ospiti dell’iniziativa organizzata dall’associazione Dopolavoro Ferroviario di Cagliari nell’ambito di un programma nazionale per raccontare e diffondere tra i giovanissimi la storia delle ferrovie italiane.

La manifestazione dell’Associazione del Dopolavoro Ferroviario inizierà nella stazione FS di piazza Matteotti e prevede proiezioni di filmati, visita al museo Ferroviario, tra i cui pezzi forti espone uno splendido plastico di un trenino elettrico, un breve viaggio in treno e la visita del Centro di controllo che monitora il traffico ferroviario dell’Isola. Per gli alunni della scuola elementare che parteciperanno all’evento sarà quasi come vivere le fantasie che neanche tanto tempo fa i loro genitori provavano quando il trenino elettrico era il regalo di Natale più desiderato ed atteso.

L’occasione darà modo agli agenti della Polizia Ferroviaria della Polizia di Stato di contribuire all’iniziativa del Dopolavoro Ferroviario incontrando ancora una volta il mondo della scuola ed allargare la platea di giovani a cui si rivolge il progetto nazionale denominato “train to be cool“. Questo progetto, avviato oramai da circa tre anni in collaborazione con la facoltà di Psicologia dell’Università La Sapienza di Roma si prefigge lo scopo di diffondere la cultura della sicurezza e della legalità promuovendo una campagna di sensibilizzazione rivolta ai giovani per portarli a riflettere sulle questioni della sicurezza in ambito ferroviario e della legalità in generale. Lo scopo è superare una semplice elencazione di norme e regolamenti apparentemente ostili e andare al di là della mera elencazione di divieti e limitazioni spiegando ai giovani l’importanza della formazione di uno stile di vita fondato sulla conoscenza ed il rispetto delle regole.

La Polizia di Stato basa tutto il suo operato sulla cultura della prevenzione e sul concetto di essere e stare in mezzo alla gente, e con questi principi ricerca la collaborazione di tutte le forme componenti della società come il mondo della scuola e le organizzazioni del dopolavoro ferroviario. Gli incontri con le scuole sono un’occasione imperdibile per la Polizia e la collaborazione con gli amici del Dopolavoro ferroviario offre la possibilità di ampliare ancora di più i giovani e giovanissimi con cui avviare questo percorso educativo.

L’enigma di Scoglio Mangiabarche: tra cronaca navale e l’oscuro fascino di un nome che inganna.

Sorge come una sentinella solitaria sulla splendida costa sudoccidentale della Sardegna, stagliandosi contro l’orizzonte dove il blu del cielo si fonde con quello di un Mediterraneo spesso impetuoso: il Faro Mangiabarche di Calasetta non è solo uno dei fari più affascinanti e iconici dell’intera isola, ma rappresenta un autentico custode di storie e tradizioni che si intrecciano indissolubilmente con la bellezza selvaggia della zona.

Sebbene oggi sia considerato una meta turistica popolare che offre una vista impareggiabile sul mare e sulla costa sarda, la sua fama è legata a un nome insolito, inquietante e misterioso che richiama alla mente antiche leggende e racconti tramandati di generazione in generazione, conferendogli un’aura di mistero che ha conquistato nel tempo sia i residenti che i visitatori. Per comprendere perché il Faro Mangiabarche si chiama così, è necessario immergersi in un folklore locale intriso di storia, dove la realtà dei naufragi si mescola a eventi strani e suggestivi che affondano le radici nel passato di questa posizione strategica. La leggenda narra infatti che, in un’epoca in cui le navi navigavano troppo vicine alla costa meridionale della Sardegna rischiando costantemente di naufragare a causa degli scogli e delle insidie del mare, si verificò un episodio destinato a restare impresso nella memoria collettiva; durante una notte di tempesta, mentre una nave mercantile si trovava in grave difficoltà a causa delle onde alte e dei venti forti, la ciurma tentò disperatamente di raggiungere la terraferma per mettere al sicuro la nave e i passeggeri, ma proprio qui il destino giocò un ruolo crudele. Si dice che le luci del faro, costruito poco prima in quella posizione molto strategica proprio per segnalare il pericolo, fossero così potenti e affascinanti da ingannare i marinai, i quali le avrebbero scambiate per l’ingresso alla città; a causa di questa tragica illusione, la nave sarebbe stata spinta con violenza contro gli scogli sulla cui sommità sorge la struttura, finendo inesorabilmente distrutta e dando origine al nome di “Mangiabarche”.

Tuttavia, al di là del fascino del suo nome misterioso e di questa narrazione quasi soprannaturale, il vero motivo di tale appellativo è probabilmente legato alla sua oggettiva collocazione geografica e alla fondamentale funzione di guida e di avviso per i marinai che navigavano in quella zona pericolosa. Eretto nel 1866, il Faro Mangiabarche ha rappresentato da allora un punto di riferimento importante per la navigazione, con l’obiettivo cruciale di avvertire i naviganti del pericolo degli scogli e degli strapiombi sulla costa, guidandoli con precisione nel percorso corretto.

Nonostante derivi da una leggenda che evoca immagini di distruzione, il suo nome insolito sottolinea paradossalmente l’importanza della sua funzione e della sicurezza marittima, ricordando a chiunque osservi la sua silhouette che questa non è una semplice struttura che segnala il cammino, ma un baluardo contro la forza distruttrice della natura. Ancora oggi, mentre il faro mantiene intatta la sua forte attrazione per la sua storia e la sua bellezza, continua a vegliare su quel tratto di mare, trasformando il monito di un tempo in un simbolo di protezione che continua a incantare chiunque si accosti alle sue sponde.