Luna Rossa sempre più vicina: parte della squadra è già a Cagliari. E tra gennaio e febbraio cominceranno i primi allenamenti in acqua in vista dell’America’s Cup.

Conto alla rovescia anche per la realizzazione del quartier generale del team al porto. Entro dicembre saranno presentati i due progetti per l’installazione della base. Le opzioni sono due. Prima, la conferma della sede del molo Sabaudo. Seconda, il molo Ichnusa. E questa sarebbe una totale novità rispetto al passato. Le tappe di avvicinamento del grande ritorno sono state illustrate dallo skipper Max Sirena a margine della conferenza stampa di presentazione del progetto Ajò a Tokyo per “lanciare” verso le Olimpiadi del 2020 i campioni di windsurf Marta Maggetti e Carlo Ciabatti.

Sirena è già a Cagliari. Ma per lui si è trattato di una scelta di vita: dopo la prima volta di Luna Rossa nel capoluogo nel 2015 ha deciso di rimanere in Sardegna con la sua famiglia. Ed è stato lo stesso Sirena, poche settimane fa, ad annunciare il ritorno della squadra in quella che è diventata la sua nuova città. «Cagliari – ha spiegato – è una città molto più internazionale di quanto si possa pensare: ottima qualità della vita, una Università che richiama anche studenti e studiosi stranieri e un clima meraviglioso. Bello per la vela, ma anche per viverci».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.