Vengono chiamati incidenti di caccia ma in realtà si tratta di vere e proprie esecuzioni: capita quando i cani sono ormai inutilizzabili per la causa o perchè anziani o malati. La ragione è una sola: la richiesta di indennizzo. La nostra regione ai primi posti in Italia.

Sono circa 700.000 i cacciatori italiani che dispongono di oltre un milione di cani e ogni anno molti di questi muoiono a causa di quelli che comunemente vengono chiamati incidenti di caccia: molto spesso uccisi a fucilate dai loro stessi proprietari in quanto anziani o semplicemente  inutilizzabili per le pratiche di caccia (zoppi, feriti o che hanno perso l’olfatto) facendo poi passare l’abbattimento per un incidente di caccia.

Il fine è quello di chiedere l’indennizzo essendo i cani assicurati proprio come i cacciatori contro gli incidenti. Nel 2016 le pratiche di indennizzo per incidenti di caccia che hanno visto la morte dei cani sono state 3.000: si pensi che è stata riscontrata anche una forte diminuzione rispetto agli anni precedenti in quanto dopo le diverse denunce non solo delle associazioni animaliste, ma anche delle stesse associazioni venatorie, le assicurazioni hanno aumentato i controlli e quindi risulta meno facile al cacciatore uccidere il suo cane facendolo passare per un incidente.

Le regioni dove sono avvenuti i maggiori “incidenti di caccia” in cui sono morti i cani sono Sardegna, Piemonte, Abruzzo, Lazio e Toscana.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.