Sarà a crescita zero, nelle strade di Singapore, il futuro prossimo di auto e moto. A partire dal febbraio del 2018, nel Paese asiatico, non sarà infatti più possibile immatricolare nuovi veicoli a quattro e due ruote. È l’effetto di una decisione della Lta, l’Autorità singaporiana per i trasporti, che ha «tenuto conto dei vincoli imposti dal territorio e delle esigenze» e, soprattutto, della mancanza di «spazio per un’ulteriore espansione della rete stradale».

Troppe, d’altronde, le centinaia di migliaia di macchine circolanti per una superficie di appena 640 chilometri quadrati divisa in 63 isole, una superficie che, tra l’altro, negli anni a venire, sarà sempre più segnata dai binari: come annunciato dalla Lta, il Governo singaporiano, nel prossimo lustro, investirà 20 miliardi di dollari in nuove infrastrutture ferroviarie, una cifra a cui vanno aggiunti gli 8 miliardi che saranno spesi nel rinnovo delle flotte operative e nelle sovvenzioni contrattuali per gli autobus.

Il tutto per il (comprensibile) disappunto degli affaristi dell’automobile, che, a Singapore, è stata sempre il motore di un vero e proprio business. Per poter possedere e utilizzare una macchina, infatti, nello Stato del sud-est asiatico, c’è bisogno di uno speciale diritto valido per dieci anni e riacquistabile poi all’asta, un diritto che la settimana scorsa, per le sole licenze dei veicoli più piccoli, ha fruttato l’equivalente di 26mila euro.

C’è un legame indissolubile che unisce le antiche mura di Villacidro alle leggende che ancora oggi risuonano tra le sue strade. Questo legame ha trovato una casa fisica in Sa Domu de Is Cogas, l’edificio storico di proprietà della famiglia Pittau che, da residenza privata, è stato trasformato in un’affascinante casa-museo. La struttura, eretta poco prima dello scoppio della Grande Guerra, sorge dove un tempo si trovava la cantina di famiglia; fu costruita utilizzando blocchi di sabbione estratti direttamente dal sito, mantenendo un’anima profondamente legata al suolo su cui poggia.

Un tempo organizzata per la vita quotidiana, con il piano terra dedicato alle attività diurne e il piano superiore al riposo, oggi la dimora ospita la sede dell’Associazione Is Cogas de Biddaxidru. Al suo interno, i visitatori si immergono in una ricostruzione storica suggestiva, tra amuleti, unguenti e fumigazioni. Figure femminili dall’aspetto austero popolano gli angoli tematici, raccontando la storia di un paese noto in tutta la Sardegna come “sa bidda de is cogas”, il paese delle streghe.

Ma chi erano davvero queste donne? La storia di Villacidro rivela che dietro l’appellativo di “streghe” si nascondevano le maistas de partu, le levatrici. Erano esperte di medicina popolare, conoscitrici dei medicamenti naturali e degli abrebus, le parole rituali e segrete dei riti magico-religiosi. Queste donne venivano rispettate e temute allo stesso tempo: in un’epoca di alta mortalità infantile, il loro potere sulla vita e sulla morte era percepito come sovrannaturale. Durante il periodo dell’Inquisizione, sette di loro furono condannate con l’accusa di praticare la stregoneria e di aver causato la morte di alcuni neonati, vittime spesso di accuse infondate nate dal sospetto e dalla paura.

La superstizione legata a is cogas ha lasciato un segno talmente profondo nella cultura locale da richiedere un “difensore” spirituale d’eccezione: San Sisinnio. La chiesa campestre dedicata al Santo nasce proprio per contrastare le insidie del diavolo e proteggere le madri e i bambini dopo il parto. La lotta tra la fede e il folklore si rinnova ogni anno la prima domenica di agosto, quando il paese festeggia il suo protettore, mantenendo vivo un patrimonio di racconti orali che, attraverso Sa Domu de Is Cogas, continua a incantare e narrare l’anima magica del Medio Campidano.